ぬか屋の徒然日記
主に旅をテーマにした写真等を発表し観てもらう場として ブログを設けました。
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Author:ぬか屋
私のブログヘお寄りいただき有難う御座います。団塊世代の山羊座です。暇をみつけては、主に鉄道写真の撮影旅行、鉄道模型作りその他何事にも興味を持って歩き回っております。



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英国の片田舎に保存蒸気機関車を訪ねて
2017年8月14日成田空港より12時55発英国航空BAー6便にて
ロンドンヒースロー空港経由でマンチェスターに向け出国致しました。

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BAー6便。

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定刻の出発。

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恒例により旅の安全を祈念し麦酒とワインで独りで乾杯。
BAはサービスが悪く「乾き物」のツマミが出ません。

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離陸後2時間程して提供された食事。

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日本海も無事通過し北極圏をロンドンに向います。

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リクエストして貰った「カップヌードル」
BAの機内で食べられるとは思ってもいませんでした。

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ヒースロー到着の1時間程前に提供された夕食。

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駐機場からバスで構内ヘ。
入国審査等セキュリティ関係を通過するまでカメラはNOです。

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マンチェスターヘの乗り継ぎ便BAー1404便出発の20時30分までの3時間を免税店をみたり珈琲を飲んだりして時間潰しです。

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乗り継ぎで一番心配していたスーツケースがターンテーブルに無事に出て来てホットしました。

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成田空港を発ち16時間半程でマンチェスターのホテルに到着しました。





旅に出ます
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明日(14日)より旅に出ます。
出先でのネット環境が整わない為、Blogは暫くOFFとなります。
鉄道フェスタ2017 @ 桜木町
今年もお声がけを頂き運転会に参加致しました。

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持ち込んだ車両は西武鉄道1101形とE851形電気機関車です。

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30年程前に竣工した車両で駆動装置はWB-26です。

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機関車も30年程前の竣工で駆動はインサイドギャに縦型モーターです。

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12系客車を牽かせて貰いました。
E851系引退興業を想い出させる光景です。

走り装置等改良すべき点も在り次回運転会までの宿題が出来ました。



(続) 居酒屋のランチ定食(金の蔵)
「金の蔵」も何度か呑み会で利用した居酒屋です。

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全てのメニューが¥600と言う看板に引かれて2階に上がります。

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自販機で好みのメニューの食券購入。

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アルバイトのお兄ちゃんがご飯と味噌汁をよそってくれます。

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身の厚い大きさも満足出来るフライが3枚に味噌汁、付け合せのサラダの
アジフライ定食です。

新宿西口の「ヨドバシカメラ」に行った際入った店でした。
周りの数在る飲食店の中でもコスパが良いのか口の肥えたサラリーマンのお客さんが多い店でした。




御坊臨港鉄道 (紀州鉄道)
1976年に訪れた紀勢線の御坊駅から日高川駅間3.4kmのミニ鉄道です。
1973年頃紀州鉄道と改名されております。

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国鉄紀勢線の御坊駅の片隅から出ておりました。

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御坊駅を出ると大きく左にカーブをとり市街地に向かいます。
バックは紀勢線の特急車両。

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紀伊御坊駅構内だった思います。

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キハ604。

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キハニ40801
訪問時運用に入っておりませんでした。

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キハ308。

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キハ202。
状態から休車又は廃車と思われました。

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DC252。

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DC251。
日高川駅から御坊駅までトラ車によるチップ輸送に使われていました。

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キハ16が1本のみの運用です。

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待っていた貨物列車がやって来ました。

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市役所前駅。

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廃車車体をホームの端に置いた市役所前駅の待合室。

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西御坊駅。

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終着日高川駅。

1時間もかからず全線歩けますが単調な沿線で本数も少なく頼みの綱は貨物列車の運行の有無でした。























ぬか屋農園
ぬか屋農園歴史上初の猪出現かと思われる被害を受けました。

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朝起きて農園のトオモロコシが数本倒されておりました。

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風で倒れたかと思いましたが良く見ると倒されたトウモロコシの実が全て喰い散らかされて
おりました。
犯人はどうやらカラスの様で食べ頃が判る様です。

夏休みに孫が遊びに来た時に獲らせてあげようと思っていたのにガッカリです。
残りもカラスの餌にならないよう四方と上部にテグスと網でガードしました。
阪急電鉄宝塚線 ②
能勢電鉄から川西能勢口駅に戻りました。

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しばらくの間駅撮りをしペットボトルを飲みながら車両を眺めてました。

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関東圏とは異なるシートの区切り。

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十三駅での画像です。

ホーム幅の無い撮って居て恐い中津駅で降車してみました。

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京都線のホームは何故か在りません。

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終着駅梅田にたどり着きました。

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ホームまでマルーンに塗装が施され暗い駅でした。
改札口がなければフランクフルト駅を思い出しました。

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神戸線、宝塚線、京都線の同時発車を見送りました。

3列車同時発車を収めたので迷宮の地下街を探索しつつJR大阪駅から新大阪に出て
新幹線で帰京しました。







阪急電鉄宝塚線

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宝塚駅折返しの梅田行。

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宝塚で駅撮りし川西能勢口駅まで行きます゜

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川西能勢口までの間です。
ガラスが綺麗でしたのでみられ画像になりました。

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能勢電鉄で適当な所まで乗車してみます。

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ワンマン仕様の運転台。
車掌スイッチがまとまっており右側ホームの時の確認は・・・・・・。

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鼓滝駅。

次回は本線に戻ります。



ぬか屋農園
今年もぬか屋農園の収穫の時期がきました。

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知人から分けて貰った種から育てたトマトの苗。

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20㎝位になっつたところで地植え。

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地植えにし50日位で大きく身を付けた中型トマト。
色ずくのは少し先の様です。

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胡瓜は100㎜位の子供が無数に咲いており1日、2日で収穫です。

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茄子も2~3日おきに2個位収穫出来ます。

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カボチャです。

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狭小の農園の為上に伸ばしております。

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小さな身を付け八百屋さんで売っている位の大きさに
成長しました。

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長葱やサニーレタスは必要な量だけ収穫します。
サニーレタスは下から収穫すれば上部に新芽が出て一ヵ月以上楽しんでおります。

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今朝の収穫です。
カボチャもこれ以上大きくなりそうに無いのです収穫しました。

老夫婦二人で毎日胡瓜と茄子ばかり食べてはいられないないので子供達に分けます。






阪急電鉄 今津線
阪神電鉄今津駅で阪急電鉄の今津線に乗換えます。

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阪急電鉄今津駅。
阪神電鉄とは連絡通路で直結しております。

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今津線(今津ー西宮北口)はワンマンの3両編成。

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西宮北口駅に予定通り11:00に到着。

ここで一旦カメラは封印し旧知の友人と再会し旧西宮球場跡の阪急西宮ガーデンズで昼食を挿み
2時間程話しに華を咲かせました。(先が有るのでアルコールはグラスビール1杯で我慢)

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増結の関係か連結器が密着と自連が混在。
車掌側下に中間連結器収納の箱が在りました。

降車したのは「宝塚南口」
理由は宝ジェンヌに逢えるかもと云うオヤジの貧しい発想。

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後方確認。

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宝塚駅進入。
閑散時は右側の3番線に入り4番線の宝塚線の乗り継ぎの利便を図っています。

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3番線入線の折返し車両。

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3番ホームの西宮北口行き車両。

次は宝塚本線で川西能勢口まで行きます。