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ぬか屋の徒然日記
主に旅をテーマにした写真等を発表し観てもらう場として ブログを設けました。
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私のブログヘお寄りいただき有難う御座います。団塊世代の山羊座です。暇をみつけては、主に鉄道写真の撮影旅行、鉄道模型作りその他何事にも興味を持って歩き回っております。



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近鉄北勢線② 西桑名ー阿下喜
1976年近鉄の異端児ナロー路線を訪れました。
近鉄としては三重交通の湯の山線を買収したかった様ですが、
三重交通としては良い所取りされては叶わないので利益のない
北勢線と内部・八王子線をセットにして譲渡した様です。
近鉄になっても赤字が続き、後年三セクと三岐鉄道に経営移譲しました。

西桑名駅脇に車庫があり事務所で撮影許可を貰い、ヘルメットを
借用し撮らせて貰いました。

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車庫全景。
車両は左側からサ202、モ222、サ146、サ141.
右端に見えるのが西桑名駅のホーム。

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サ146号、元三重交通サ2006号。

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元三重交通のモ4400形でカルダン駆動の連接車。
200形は電装解除されトレーラー化されて居ります。
モハメイドペーパーさんが1965年に撮られた200形とはイメージが大分違います。

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留置線の先端でお休み中のサ150形。

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モ227号車。

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元三重交通の71号
残念ながら45号機関車は倉の中でぐっすりと寝ておりました。

北大社駅交換風景です。(Reload)

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西桑名行。

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阿下喜行きが入線。

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北大社駅での交換。
先に阿下喜行きが発車。

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遅れた女性客を待ち西桑名行きも出て行きました。

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側線に留置された貨車。
砂利輸送も可成り前に終了した様です。

麻生ー阿下喜間の沿線画像です。

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上笠田ー麻生田 の山田川橋梁を往くサ200形を牽引するモ220形.

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阿下喜の留置線でのモ220形.225号車。
北勢線では、モ220形が牽引車としてサ130,140、150、200形を
2~3両で組成し運行しています。

次回は内部・八王子線に行ってみます。













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コメント

 私、西桑名は乗り降りしたけど、車庫はちらっと眺めただけでした。あまり使い勝手がよさそうな配線ではないですね。200形の前面は前照灯が撤去されただけで、まだ原型の面影が感じられます。貨車はワ9300形を撮っているけど、ワフは初めて見ました。貨車は何形式あったのだろうか。
[2021/05/17 20:22] URL | モハメイドペーパー #- [ 編集 ]


モハメイドペーパーさま
西桑名構内はナローのレイアウトの線路配置の素材に
ピッタリですね。
貨車は自分が撮った2車種と他の方の画像(有ガイ車)
とで3車種(型式未確認)確認しています。
[2021/05/17 22:31] URL | ぬか屋 #- [ 編集 ]

抱き合わせ販売!
湯の山線小林稔侍、内部八王子線小林健、北勢線小林千晴ってところですかね。

西桑名の配線、非常に興味深いですね。
桑名市街地まで路線があったころは終着駅(桑名京橋?)から入りやすい向きになっていたのでしょう。
先っぽをちょん切って残した部分が入庫用折返し線となった(サ150の写真)と思われます。
[2021/05/18 10:44] URL | シグ鉄 #- [ 編集 ]


シグ鉄さま
以前は西桑名出て右に曲がり揖斐川の方に伸びて居り
空襲でやられ、ちょん切った様です。
引き上げ線としては有効長も十分で上手に使ってますね。

理由解ると納得ですね。
[2021/05/18 13:12] URL | ぬか屋 #- [ 編集 ]


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