前回の製作記で､妻部(幌)工作で突っ込みを受けＯＥＲ3001さまから画像を
送付して頂き､又ぬか屋のｱﾙﾊﾞﾑから画像を見つけそれらを基に手直し致しました｡


OER3001さまに頂いた画像｡


ﾌﾞﾀﾞﾍﾟｽﾄ中央駅似て｡


上記画像を参考に幌､渡り板､尾灯等其れらしく手直し｡


Φ3の赤色LEDで尾灯を工作｡


台車のセンターピンだけでは点灯が不安定の為､集電効率上げるべく上心皿(？)に
リン青銅青銅を貼付｡




点灯が安定しました｡
光の漏れは､最後に遮蔽処理致します｡

後は塗装だけですが､イメージは固まりましたが有り合わせの塗料で足りるかどうか
基となる塗料購入し調合しなければと思って居ります｡

聞き慣れない電気軌道会社ですが､西武山口線｢西武ゆうえんち前｣より発着している
路面電車です｡




西武ゆうえんち駅前の｢夕日の丘商店街｣


夕日の丘商店街前の停留所｡


路線は｢夕日の丘商店街前｣から営業キロ不明なるも｢勝楽寺｣迄14停留所を結んで居ります｡






車両は大元は新潟鉄工所製で仙台交通局の100形(117号)です｡1976年廃止に伴い
長崎電気軌道に1050形(1051号)として運用されており､2019年廃車となり
2021年夕日丘電気軌道株式会社に都電風に塗装替えし運行を始めました｡


当時忍ばせる車内｡




新潟鉄工所の銘板｡製造年が無いのが残念です｡


車内に車両履歴が掲げられています｡


側出入口上の注意書き｡










運転台をはじめとし車内設備も現役のままです｡


中吊り広告｡

昭和３０年代をイメージしたテーマパークにマッチした夕日丘電気軌道でした｡

西武鉄道創立110年記念ｲﾍﾞﾝﾄとして､前身の武蔵野鉄道｢ﾃﾞﾊ５５６０形｣を
模し２０００形を当時の塗色に変更して池袋線で運行して居ります｡

運行番号確認が出来ず､撮影場所設定に苦労しましたが､何とか沿線数ヶ所で
撮る事が出来ました｡




定番の秋津ｰ所沢間｡


狭山ヶ丘｡




清瀬｡




富士見台｡

使用車両が８両編成の為､各停の運用となり豊島園､保谷折り返しの
行路が多い様です｡

進展が滞っている自由型客車ですが､床下関係を進めました｡


空気ダメは角材をﾎﾞｰﾙ盤でレースし其れらしく｡


箱類も適当に｡






在り合わせのグレーで足回りを塗装｡


其れらしく床下に配置｡




幌も5mmの角材で其れらしく｡


軌条面状の床面､連結器､屋根高さを再確認｡

ここ迄予定通り納まりました｡
後は車体の塗装ですが､在り合せの塗色でイメージ通りの車体に成るか
思案中で､車体のカラーリングには無い頭絞る様です｡