懇意にさせて頂いているblog仲間の方からﾘｸｴｽﾄがあり､1972年と1974年の
唯撮っただけの木曾森林鉄道です｡


木曾森林鉄道といえばﾎﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝの機関車｡
此の位置からしか撮れませんでした｡


国鉄の上松駅から歩いて来る途中先ず眼にした2両の留置客車と貨車｡


構内配置､記憶無く説明出来ませんが､運材車の留置線と其の奥に倉が在り､
SL等収納されて居ると思われます｡






山から切り出されて来た木材｡


貯木場の片隅に留置されて居た積み降ろし用の重機｡

車号等は不勉強で確認出来ませんが留置されて居た車両です｡








有名な移動床屋さん｡




山で働くお父さんに差し入れでも届けるのでしょうか｡

［次号に続く］

白河市の大統寺で開催された運転会にコロナの影響もあり､
お声掛けを頂き３年ぶりに参加させて頂きました｡


３年ぶりに訪れた大統寺｡


新白河駅の駅長さんを迎え開始のﾃｰﾌﾟカット｡


EF30＋20形客車編成と並ぶ36000形｡






OER3001氏撮影提供
見学していた子供から留置線に停車の多摩中央鉄道36000系を走行のリクエストが
有りました｡
指差して喜んで居る母子のを見ると嬉しくなります｡


ﾘｸｴｽﾄに応え順調に走行してくれました｡


西武851と20形｡




ｶﾜｲの103形を中央線風に｡


ED75にも20形客車を牽かせてみました｡


ﾔｰﾄﾞに並ぶ多摩中央鉄道の列車｡

０番仕様の足回りをﾊﾟﾜｰﾄﾗｯｸに履き替えた０番ﾅﾛｰ風ﾄﾗﾑを
持参しました｡


本線築堤を軽快に走行する０番ﾅﾛｰのトラム｡




設計ミスで構造物に接触､内回りしか走行できません｡




其れでも頑張って鉄橋を避けておもちゃで遊ばせて貰いました｡

大統寺御住職はじめ関係者の皆様有難う御座いました｡

多摩中央鉄道の相互直通車両も最後の仕上げ作業も終え竣工しました｡







形式は某社の30000形と6000形の塗装が似てしまいましたので実に安易に
36000形としました｡

今週末,とある運転会でお披露目致します｡

多摩中央鉄道の車両いつ迄も未塗装で中途半端の状態にもしておけず､
電動空気圧縮機のＯＨも完了､完璧になったところで車体塗装を行いました｡






外板はﾌﾞﾙｰ､前面と側出入口は､白を基調としました｡






冷房器､屋根をｸﾞﾚｰに｡


前面､真白化だとのっぺら坊のお化けの様なので悪戯しました｡

後は､筆差し､ﾍｯﾄﾗｲﾄ取り付け､ｶﾞﾗｽ入れ､等小物を取り付ければ終わりそうです｡