今年もぬか屋農園では､定番の茄子､ｷｭｳﾘ､ﾄﾏﾄ､ﾋﾟｰﾏﾝの外に
西瓜とﾏｸﾜ瓜の苗を一株ずつ植えてみました｡


蔓は網に這わせ上に伸ばします｡




ｶﾞﾚｰｼﾞの屋根に届く手前で三つ程実を着けました｡
一個は200Φ位にﾅｯﾀので落下防止の為､ネットに入れ､孫達が来た時に､
食べさせて上げようと思って居ります｡






ｶﾞﾚｰｼﾞの屋根に伸びたマクラ瓜もﾏｸﾗ瓜か如何か怪しげな実を付けて居り
どんな物が出来るか愉しみです｡

試運転も当初予定していた通りの走行を確認し最後の仕上げ
作業を行いました｡




標識灯を付け､窓にＨｺﾞﾑ､ｶﾞﾗｽを入れます｡


モハメイドﾍﾟｰﾊﾟｰさんよりﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを3本頂き機関車に付け､残りの
1本は無駄にしない様､ｺｷﾌ擬きの最尾部に取り付けました｡


前照灯の基板｡


OER3001さんよりＬＥＤﾁｯﾌﾟのﾊﾝﾀﾞ付けのポイントをご教授頂き
仮配線で点灯､極性を確認｡


車体に組込みます｡


組み込み後､点灯､極性を再確認｡

最後に記念撮影をしておきます｡









｢Ｏｹﾞｰｼﾞ電機を造る｣も何とか完成になりました｡
又､運転会に呼んで頂き走らせて頂けたら幸いです｡

戻り梅雨の合間の晴天日､塗装したくｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ準備したところ
立ち上がりが悪く､最高圧0.26Mpaに達せず､購入し20数年経ち
メーカーも相手にしてくれないので自ら修理しました｡




購入依頼１度もメンテせずに使用してきたｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ｡


クランクは問題無く給油しておきます｡




圧縮部はｼﾘﾝﾀﾞｰでなく､ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ式でゴムの異常は診られませんでした｡
弁部は軽くｱﾙｺｰﾙで洗浄し給油｡


一番心配な逆止弁｡


弁は若干の経たりが有るものの､ﾒｰｶｰに交換部品が有れば交換したいのですが､
ｱﾙｺｰﾙで洗浄し､騙し騙し使います｡弁座綺麗でした｡


弁回りは可成り汚れて居り､本来ならばチリ取りﾌｨﾙﾀｰ挟みたい所です｡





試運転結課は 立ち上がり 0～0,26Mpa 45秒
ｶﾞﾊﾞﾅも0.16Mpa 入り
0. 26Mpa切り
時間も20秒と仕様書通りの性能となりました｡

Ｏｹﾞｰｼﾞ電機の製作も前面のﾊﾟｰﾂの取り付けに当たり､モハメイドﾍﾟｰﾊﾟｰさま依り
ブレーキﾎｰｽを譲って頂ける事になり西武新宿線のとある駅の下りﾎｰﾑ先端部で
待ち合わせる事になりました｡


ぬか屋が乗って来た車両からモハメイドﾍﾟｰﾊﾟｰさんを発見｡




約束時間の10分以上前には到着しﾊﾞﾁﾊﾞﾁ撮っておられました｡

部品の受け渡し後､モハメイドﾍﾟｰﾊﾟｰさんは更に下り線で工事現場の視察に往かれると云う事で
お別れ致しました｡

ぬか屋自宅に戻り天気が崩れない内に塗装とﾌﾞﾚｰｷホースの取り付けです｡


頂いたブレーキﾎｰｽ｡


頸部で折れる可能性が有るので注意する様にとの指導が在りましたので
慎重に曲げ加工､余分な取り付け座の切削等行いました｡
右が加工後｡


取り付け前に塗装｡




何と云う事でしょう､前面が見違える程締まりました｡

此の後､標識灯の位置を定め取り付ける予定です｡

先週(7月２日)試運転で満足出来る走行しましたが､未施工部の工作が残って居り
けりを付けました｡


設計上40ｔｏｎクラスの機関車を想定しており､其れに見合うｳｴｲﾄを載せます｡
凸型にした為､積載場所に苦労しました｡




外観上前面が寂しいので､連結解放梃子を付けます｡


前面も締まりました｡


ｽﾃｯﾌﾟ､手摺りを付け一先ず完了です｡

天気を見計らい台枠を塗装する予定ですが､未だ塗色ｶﾞ決まりません｡

未だ未完成ながら､JORC運転会にお声がけ頂き走行させて
いただきました｡


中央線､南武線､田園都市線と乗り継ぎ､会場は｢ｱｰﾄﾌｫｰﾗﾑあざみ野｣




本部席前を快調に走行します｡






凸型電機はｺｷを3両増備し､5両編成と成ったｺｷ･ｺｷﾌを牽引､予想以上に
軽快にｴﾝﾄﾞﾚｽを周回してくれました｡


半世紀以上のお付き合いの仲間の撮影ﾀｲﾑ｡


左からOER3001さまの小田急1600､ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさまのEF65＋ｺｷ､
ぬか屋の凸型電機＋ｺｷ･ｺｷﾌ5両｡

JORC運転会に参加させて頂き､予定通りの走行が確認出来､
次回までに未施工部を完成させる予定です｡
JORCの皆様ありがとう御座いました｡