ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰ様より運転会のお誘いも有り梅雨も早く明け天気も良いので､
参加に向けて出来る範囲で塗装いたしました｡




車体と足回りをｻﾌｪｰｻｰを塗布｡

塗色を如何するか迷いましたが､ﾏｽﾞﾏｽﾞの塗料が手持ちに在ったので
在庫処分のつもりで外板はｸﾞﾘｰﾝ､足回りは濃いめのｸﾞﾚｰとしました｡




１度吹き､水砥ぎします｡


略､ｲﾒｰｼﾞ通りのｸﾞﾘｰﾝです｡


屋根をｸﾞﾚｰに塗装し一区切りです｡




ﾍｯﾄﾗｲﾄの配線を考慮して真鍮線を這わせました｡


台枠は手摺り､連結解放取り付け､塗装又車体のﾍｯﾄライトの配結線等が未施工ですが､
取りあえず可動出来るので､試運転し問題点抽出のつもりで運転会に参加して参ります｡

ﾈｶﾞの整理をしていたら､丁度30年前の画像が出て来ました｡

多摩湖線351系の廃止絡みの画像です｡




運行停止後､落ち着いたところで関係者により南入曽車管でｲﾍﾞﾝﾄが行われました｡

ﾒﾝﾊﾞｰを観て懐かしく思うと同時に月日の経つ事の速さに驚かされました｡
整理がついたら沿線での画像挙げたいと思います｡

仲間内から心配されていた屋根上の半田付け作業に依る部品の
取り付けを行いました｡


先ずﾊﾟﾝﾀ台を半田付け｡


5mmと1.2mm幅の真鍮帯板でﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞを｡


ﾄｰｽｶﾝで取り付け位置をケガキます｡


ﾊﾟﾝﾀ台､ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞはプラ板に影響与える事無く難無く取り付け終了｡


へっとライトにﾁｯﾌﾟ配線の為の穴を開けておきます｡


ボンネットを歪み等の無い様に､ガラス板の定盤とＶﾌﾞﾛｯｸ､ｽｺﾔ等を駆使し
接着します｡






ﾌﾟﾗ板に接して居る雨樋､汽笛､ﾍｯﾄﾗｲﾄ､窓回りの水切り､手摺り､扉ノブ､ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾊｯﾁ等は
接着剤で取り付けです｡

車体は此れで一区切りが付きました｡
此の後は､足回り､ﾍｯﾗｲﾄの配結線です｡






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砂箱を取り付けｸﾞﾚｰﾄﾞ･アップを試みました｡


横浜で仕入れた砂箱は少々大きいのでﾊﾞﾗﾝｽ良くする為
小振りに修正しました｡


ｲﾒｰｼﾞ通りの仕上がりです｡
配管は思案中です｡

上回りは何枚か画を描いた中で凸型電機に落着きました｡


車体4面とﾎﾞﾝﾈｯﾄはｔ1.0mmのﾌﾟﾗ板､屋根はｔ0.5ｍｍの真鍮板｡






屋根板はt0.5の真鍮板を円めます｡




車体と合わせＲや歪み等を修正｡
板厚がｔ0.5と成ると意外と手間が掛かりました｡


先端の雨樋を先にﾊﾝﾀﾞ付けしておきます｡


先行作業が終了した所で接着剤で接合｡

一晩置き完全に接着されたので仮置きして見ました｡




途中では在りますがｲﾒｰｼﾞ通りで満足して居ります｡
屋根上はﾊﾟﾝﾀ台､ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ､ﾍｯﾄ･ライト等未だやる事が有ります｡

関東地方も梅雨入りとなった中､都内を抜けて､Ｏｹﾞｰｼﾞパーツの買出しに出かけました｡


何時もは優等列車で通り過ぎる駅で下車｡
｢そりまち｣と読むと思って居りましたが｢たんまち｣､初めて知りました｡


此のﾊﾞｽ停で乗り､


此のバス停で下車します｡


目的の模型屋さんです｡


住宅街の中に在る普通の民家で途中の電信柱に
案内がありますが､このﾌﾟﾚｰﾄが目印です｡

玄関を入ると






所狭しと工作機械と素材｡
ぬか屋好みのﾜｰｸ･ｼｮｯﾌﾟです｡


ｼｮｳｹｰｽに完成品やﾊﾟｰﾂが並べられて居ります｡

親仁さんは気さくな方で小1時間お喋りさせて頂きました｡




そしてこの買出しﾂｱｰでの買い物です｡
砂箱(左右各4個)､ﾍｯﾄ･ﾗｲﾄ(2灯)､標識灯(2灯)､汽笛(2個)取敢えず購入｡

台車のｸﾞﾚｰﾄﾞ･ｱｯﾌﾟとﾊﾟｰﾂを基に上回りの画ｶﾞ描けそうです｡

駆動装置が出来た所でシンプルでそこそこ観られる台車枠を考えてみます。




手元に在ったｔ1.0の真鍮板から切り出します｡


車軸を通し抵抗の有無を確認しておきます｡




ｶﾌﾟﾗｰの緩衝装置が干渉しない様､前端梁を欠き取ります｡
軽く転がる事も確認しておきます｡


カーブでも支障しないと思います｡




ｾﾝﾀｰﾋﾟﾝは前作のｺｷ･ｺｷﾌと同様外径Φ3.0ﾊﾟｲﾌﾟでΦ2mmﾋﾞｽで止めます｡


軸箱は加工し一周り小さくしました｡(左 加工前､右 加工後)








連結器高さも計算通り｡
ｲﾒｰｼﾞ通りのﾌｫﾙﾑの台車枠と自己満足して居ります｡

このあとﾓｰﾀｰ､ｳｫｰﾑ･ｷﾞｬ､ﾌﾟｰﾘｰ､ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾍﾞﾙﾄと組立てて往きます｡