ｺｷの増備も塗装残しになり天気予報と長年の経験から空を見ながら一気に
塗き上げました｡




ｻﾌｪｰｻｰを吹き､400番の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで軽く擦っておきます｡




1次車との色合わせも其れらしく可成り近い色が出来満足出来る
仕上がりになりました｡


ｽﾃｯﾌﾟやﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷに色を差し完了です｡






真面な軌道が無いので取りあえず並べて見ました｡

５両の編成となり運転会の大ｴﾝﾄﾞﾚｽでも見劣りしない約1,300mmの編成長で
見劣りしなくなったと思います｡
お披露目の運転会お誘いのお声がけが来る事待って居ります｡

ｺｷ･ｷｷﾌ擬き２両で運転会での見栄えを良くするべくｺｷ擬きを３量増備
致しました｡


不要部を一気に削り取ります。




車体長を260mm、台枠の捻じれや歪みを抑えるため硝子の定盤と簡単な治具で
台枠を組立てます。


プラ板で魚腹とボルスターを取付。






手摺りやｽﾃｯﾌﾟを製作し取付。




床面高さ　２３ｍｍ、連結器高さ　１９mmを確認しひとまず塗装残しで完了しました｡

天気をみて塗装致します｡

JORC運転に参加させて頂き感じた事は､今までHO車両に観慣れていた為
Ｏｹﾞｰｼﾞ車両２両でも自宅では大きく見えて居りましたが､例会会場のﾚｲｱｳﾄでは､
今一つ彩えなかったのと､ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさんからも次回催事の餌をちらつかされ
次回催事までにと云う事で身上を潰す覚悟で増備する事としました｡




ｺﾝﾃﾅ及びﾍﾞｰｽとなるﾄﾚｰﾗｰを其々6台､
更に台車､カプラーを3両分準備しました｡

5両となればそこそこ編成も長くなるので見栄えも好くなるとおもいます｡

ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさんからお声がけを頂き、Ｏｹﾞｰｼﾞの老舗クラブで在る
日本0番鉄道ｸﾗﾌﾞの例会にお邪魔し､初めてつくったＯｹﾞｰｼﾞ車両の
走行を愉しませて頂きました｡




EF５７に牽引されｴﾝﾄﾞﾚｽを往くOER3001さんとぬか屋のｺｷ車４両｡








ｺﾝﾃﾅにﾁｮｺﾚｰﾄを搭載しｴﾝﾄﾞﾚｽを快調に走行｡


ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさんの｢ﾀｶﾗ号｣はEB１０に牽引され別途3線ﾚｰﾙのｴﾝﾄﾞﾚｽで走行｡


右からﾀｶﾗ号ｺｷ5000(ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさん)､ｺｷ･ｺｷﾌ擬き(ぬか屋)､
ｺｷ50(OER3001さん)､KALDIのﾄﾗﾑ(ぬか屋)｡

今回のﾒｲﾝ･ｲﾍﾞﾝﾄは､KALDIのﾄﾗﾑ動力化車両です｡




関西からお越しのＮさん御持参車両と記念撮影｡


駆動装置も其々工夫されて居ります｡(左 Ｎさん､右 ぬか屋)










ｴﾝﾄﾞﾚｽを爽快に走行してくれました｡

ﾓﾊﾒｲﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰさん､JORC会長､会員の皆様ありがとう御座いました｡
機会がありましたら又宜しくお願い致します｡

32mmｹﾞｰｼﾞで動力化しましたが､自宅で走らす為に16.5mmｹﾞｰｼﾞでも走行出来る様
台枠を造って見ました｡


WB 31mmのインサイドギャに適当な台車を履かせればと考えましたが、
集電装置を付けたり等面倒なので、WB31mmのﾊﾟﾜｰﾄﾗｯｸを奮発しました｡


手持ちの床板を利用しﾊﾟﾜｰﾄﾗｯｸの受けを｡


ｾﾝﾀｰﾋﾟﾝの１点支持なので､｢首振り･上下･左右｣の振れをスペーサーで
抑止します｡











車体に取り付けHOｹﾞｰｼﾞの軌道で試運転し良好でした｡


32mmｹﾞｰｼﾞの車両と並べても違和感がありません｡







２両分造り並べて観ます｡

車両限界の制約は受けますが､16.5mmの運転会でも迷惑を掛けずに充分走行可能な事を
確認しましたので運転会にお声掛け下さい｡