九州旅行の途中､ぬか屋好きな門鉄型ﾃﾞﾌ付､ｽﾎﾟｰｸ動輪のⅭ55型蒸機です｡


Ⅽ5533.｡


Ⅽ5554｡


Ⅽ5514｡


Ⅽ5534｡


Ⅽ5553


Ⅽ5552 一回り大きい門鉄型ﾃﾞﾌ｡


Ⅽ5545 普通のﾃﾞﾌ｡

詳しいﾃﾞｰﾀｰが残って無いのですが､1966年頃日豊本線高鍋駅でのｽﾅｯﾌﾟです｡

OER3001氏の９月１９日付の八高線にｺﾗﾎﾞさせて頂きます｡

1967年3月に川越線(川越ｰ高麗川)にｷｭｳﾛｸをを撮りに行った際
八高線も撮って来ました｡




高麗川発八王子行きの貨物｡




高麗川ｰ東飯能間の定番ﾎﾟｲﾝﾄ｡

この頃は今の様に同業者も皆無でのんびり過ごせます｡

ｸﾞﾙｰﾌﾟの共通スペックの車両製作も納期が迫ろうとしており
昨年５月以来の工作です｡

床下､足回り等新たに購入せず極力手持ちのｽﾄｯｸを流用する予定です｡


床下機器もｽﾄｯｸから４両分賄う予定です｡


床板と何とか最低限走行必要な２M２T分床下機器が揃いました｡




天気を見て床下関係､台車を吹いておきます｡


床下機器を装着する際､｢応荷重装置｣を付けたしまい手持ちの
ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車が使えず民鉄でも使用している空気ﾊﾞﾈ台車の
ｴﾝﾄﾞｳのDT３２台車を購入しｽﾄｯｸでという計画が狂いました｡

此の後は､車体をどのような塗色･塗り分けにするか手持ちの
塗料を見ながらじっくりと考えます｡

諸々整理をしていたらご先祖様が撮ったと思われる画像が出て来ました｡


ﾒｰｶｰ､形式不明の単端式のｶﾞｿﾘﾝｶｰです｡撮影場所不明なるも
昭和11年と裏面に記されておりました｡

ﾊﾞｯｸに映っている｢法隆寺名物 聖徳ﾓﾅｶ｣を手掛かりに奈良で在ろうと推定し
法隆寺付近の軽便鉄道を探したところ｢天理軽便鉄道｣がﾋｯﾄし
｢Ｎｕｋａ Pｅｄｉａ｣で調べてみました｡


天理軽便鉄道路線図(赤線)

関西本線の法隆寺駅附近の新法隆寺駅と桜井線の天理駅間に1915年開業した
のが始まりの営業ｷﾛ数９.０１Km､軌間７６２ｍｍの軽便鉄道で蒸機で開通しました｡

1922年大阪電気軌道(近畿日本車両)に買収され､平端ｰ新法隆寺間を法隆寺線､
天理ｰ平端間を天理線とし天理線線は改軌(1,435mm)､電化しました｡
1928年単端式ｶﾞｿﾘﾝｶｰを導入｡

法隆寺線は1952年廃止となり天理軽便鉄道も幕を閉じました｡
天理線は近鉄天理線として稼働しております｡