連日の西武支線ﾈﾀです｡
101形の赤電が｢サヨナラ｣したと思ったら､9000形4両ﾜﾝﾏﾝ車の赤色塗装車が
｢こんにちは｣しましたとの情報が入りましたので早速出掛けてみました｡


萩山折り返しで留置線から出庫｡


折り返しは３番線からの発です｡


多摩湖発の国分寺行｡




多摩湖行｡

赤電の合間に他車種も入り飽きません｡


西武新宿発の｢臨時急行多摩湖｣行｡


｢ドラえもんﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ電車｣


｢ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾌﾞﾙｰ｣の9000形｡




国分寺ｰ一橋学園間


青梅街道駅｡


萩山駅付近｡

駅も沿線も同業者も非常に少なく長閑に愉しめました｡

天気に誘われｶﾒﾗを持って出かけた処､
ひと月程前に多摩湖線から｢ｻﾖﾅﾗ｣した101形赤電が
西武園線の運用に就いていました｡




東村山駅３番線に西武園行として停車中｡

時間に余裕があったので１往復してきました｡




西武園進入｡








競輪開催されて居たか不明ですが､平日昼間で長閑です｡




長閑なローカル支線でのんびり過ごしました｡

日方駅(紀勢線の海南駅が最寄り駅)から登山口駅(11.4km)の
地方鉄道で1976年訪れました｡｡


野上電鉄社紋｡


本社社屋｡


日方駅｡

日方構内は留置線が在り廃車体も含め多種多様な
車両が留置されております｡








富山地方鉄道依り購入した軌道線のﾃﾞﾊ5000形｡
ｽﾃｯﾌﾟを取りｽﾏｰﾄなﾃﾞ10形となります｡


ｸﾊ100形 ｸﾊ104号車｡

濃い緑に黄色い帯の旧塗装からｸﾘｰﾑ色に赤という新塗装に塗り替えの過渡期でした｡


ﾓﾊ20形 23号｡


幕板に明り取り窓が残されています｡


ｸﾊ100形 102号車｡


雪も降らないのにﾄﾝｶﾞﾘ帽子をかぶった尾灯が可愛いﾓﾊ20形 26号車｡






前面５枚窓の20形 24号車｡


道が並行して走っているので車で追っかけしました｡






日方から登山口まで長閑に運行しております｡




終点の登山口駅｡

車両は阪神からの譲渡車両で占められ、Ｚパンタグラフを採用し塗装替えを
する等頑張っておりましたが、1994年廃止となりました｡

三岐鉄道の画像を漁っていたら珍しい画が出て来ました｡

1994年9月30日に三重県四日市に打合せで出張した際､翌朝のＴⅤﾆｭｰｽで
台風の影響で日本鋼管津製作所から建造中の全長260m､150,000tonのﾀﾝｶｰ２隻のﾛｰﾌﾟが
切れ漂流して数キロ離れた津市の御殿場海岸に漂着したとの報道でした｡

打合せも終了しておりましたので相手の会社の方に案内して頂き野次馬を
決め込んで来ました｡


津市御殿場海岸に漂着したﾀﾝｶｰ｡
建造中で動力も無く乗員も居らずﾉｰｺﾝ状態で流れて座礁したものです｡


２隻揃って仲良く漂着｡






人との対比で解る様にその巨大さに驚きです｡

観客も増え屋台まで出店し日本鋼管の係員も観客の整理や離岸作業準備を始めた
ところで現場を後にし北勢線を観に行きました｡

上信電鉄には２機種４両の機関車が在籍していました｡

ﾄﾞｲﾂのｼｰﾒﾝｽ･ｼｭｹﾙﾄ車より購入したﾃﾞｷ１形３両と
元国鉄のED31形のﾎﾞﾝﾈｯﾄ部を箱型に自社改造工事
をしたED316が１両です｡

ﾃﾞｷ２は1995年廃車､ﾃﾞｷ１は2017年漏電に依る火災で抹消され
現在はﾃﾞｷ１形はﾃﾞｷ３のみ在籍しております｡


ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰが記されたﾃﾞｷ１の銘板｡






ﾃﾞｷ１｡


ﾃﾞｷ３。




ED31形｡


ﾃﾞｷ２＋ED316.


ED316｡
国鉄からの車号をそのまま引き継いでいます｡

西武鉄道から弘南鉄道へ譲渡された車両です｡


ﾓﾊ1122号車｡
元国鉄戦災復興車で西武ｸﾓﾊ328号車です｡


ﾓﾊ2231号車｡
大元は武蔵野鉄道ﾃﾞﾊ5553号車で西武ﾓﾊ233号車｡
何れも平賀駅です｡

1960年代から1970年代始めの頃は武蔵野鉄道時代､戦災復興車等
西武鉄道経由で面白い車両が地方鉄道では活躍しておりました｡