前日(30日)の鉄ちゃん仲間の忘年会のｱﾙｺｰﾙが抜けきって無い夜も明け切らぬ早朝から
ぬか屋は大晦日の恒例行事で年越しの蕎麦を打ちを行いました。


蕎麦打ちｾｯﾄ。


保存して置いた秋に信州で購入した新蕎麦粉。




蕎麦粉500gに繋ぎの小麦粉100g(二八蕎麦)に加水し｢くくり｣ます。


｢練り｣作業。


｢ﾍｿ｣出し。


手のひらで直径300mm位に広げる。


｢丸出し｣
ここで初めて麺棒を使い延します。






正方形になる様に延します。




畳んだ後｢小間板｣をガイドに麺包丁で切ります。






ﾊﾟｯｸに入れ包装紙をかけて子供や孫､親戚等に配達します。


朝食替わりに試食です。
新蕎麦粉で「打ちたて｣､｢茹でたて｣は蕎麦の香りと喉越しが最高です。

本年も拙いﾌﾞﾛｸﾞ御贔屓頂き有難う御座いました。
来年も宜しくお願い致します。

ロンドン地下鉄の軌間は標準軌の1,435mmですが､集電は第3､第４軌条方式で軌間内の
ﾚｰﾙからｰ210V軌間外のﾚｰﾙから＋420Vを供給され630Vで運転されております。




集電装置。

その様な仕組みのロンドン地下鉄(London　Underground）でｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ･ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅から
メトロポリタン線でﾉﾝﾋﾞﾘと宿に戻ります。






メトロポリタン線で運用されているＳ８形車両の車内。






FinchleyRoad（ﾌｨﾝﾁｪﾘｰﾛｰﾄﾞ)駅


メトロポリタン線とｼﾞｭﾋﾞﾘｰ線との乗換駅。


ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ線の1996形小断面車両。


メトロポリタン線Ｓ８形車両。






DollesHill（ﾄﾞﾘｽﾋﾙ)駅。


ﾍﾞｰｶｰｽﾄﾘｰﾄ駅からｳｪﾝﾌﾞﾘｰﾊﾟｰｸ駅間はメトロポリタン線とｼﾞｭﾋﾞﾘｰ線が並走しており
メトロポリタン線が快速､ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ線が各停で運行されております。









更に地下鉄とChiltemRailwayがNeasden駅まで並走。


168形気動車。


165形気動車。




168形気動車。




ﾄﾞﾘｽﾋﾙ駅の先で分かれたﾁﾙﾀｰﾝ鉄道はｳｪﾝﾌﾞﾘｰｽﾀｼﾞｱﾑ駅にはいります。


ｳｪﾝﾌﾞﾘｰｽﾀｼﾞｱﾑ駅先端に68形ＤＬが留置されておりました。












ｳｪﾝﾌﾞﾘｰｽﾀｼﾞｱﾑ駅は2012年のﾛﾝﾄﾞﾝ五輪でｻｯｶｰ会場としての最寄り駅ですが､
駅の周りはインフラ整備を行っています。

長谷川武利氏作成
9日間の行程。





ﾋｰｽﾛｰ空港よりBA５便で収穫の有る旅を終え無事帰国致しました。

鉄道と地下鉄が乗り放題の｢DayTravelcard｣カードを利用して街歩きに出ました。


公共交通機関の1日乗車券。
ｵﾝﾚｰﾙだけでなく赤い2階建てﾊﾞｽも乗れます。




ﾎﾃﾙ最寄の地下鉄駅のｳｪﾝﾌﾞﾘｰﾊﾟｰｸ駅。


正面のｱｰﾁがｳｪﾝﾌﾞﾘｰｽﾀｼﾞｱﾑ。


ｻｯｶｰ開催時の多客対応で可なり広い構内。


ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ線の小断面車両。


並行して走るメトロポリタン線でｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅に行きます。


ｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽでﾉｰｻﾞﾝ線に乗り換え。






小断面車両はご覧の通りの車内。


ﾋﾟｶﾃﾞﾘｰ線ﾋｰｽﾛｰ空港行き。


ﾗｯｾﾙｽｸｴｱ駅で下車。
大英博物館の最寄り駅です。




ﾋﾟｶﾃﾞﾘｰ線でﾊﾞｯｷﾝｶﾞﾑ宮殿最寄り駅のｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰｸ駅で下車。


衛兵交代が少しだけ見ることが出来ました。


テムズ川遊覧の水陸両用車。


ｺｳﾞｪﾝﾄｶﾞｰﾃﾞﾝに移動しﾛﾝﾄﾞﾝ交通博物館に。

博物館での画像です。






























ところ狭しと展示されており万世橋の交通博物館を想い出しました。




ﾀﾜｰ･ﾌﾞﾘｯｼﾞ。

ﾋﾟｶﾃﾞﾘｰｻｰｶｽやﾄﾗﾌｧﾙｶﾞｰｽｸｴｱ､テムズ川沿いを地図を片手に歩き廻りｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ･ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅に
に行って観ます。


相対的にﾎｰﾑまでは可なり深いです。






ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅。
ﾈｵｺﾞﾁｯｸ様式の綺麗な駅です。


ﾄﾞｰﾊﾞｰを渡る国際列車が発着します。


ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅の隣にﾊﾘｰﾎﾟｯﾀｰでお馴染みのｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ駅が在ります。








ｷﾝｸﾞｽｸﾛｽ駅は国内線が発着。
ｾﾝﾄﾊﾟﾝｸﾗｽ駅と同様に改札口が出来てしまい前回きた時の様にﾎｰﾑに行く事は
出来ませんでした。

入場券というｼｽﾃﾑは無さそうです。




ﾊﾘｰﾎﾟｯﾀｰのｸﾞｯﾂ売場。




お馴染みの9 3/4 番線ﾎｰﾑ。

次回は地上走行の車両を観てみます。























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ｼﾆｱ仲間の今年最後の活動は都庁職員居酒屋(昼間は職員食堂)での忘年会でした。






昼間とはがらりと雰囲気が変わり残業をしている職員もついつい曳き込まれそうです。




新宿西口高層ﾋﾞﾙを足元にして呑むのも又格別です。






ﾒﾆｭｰも東京都の特産品をふんだんに使用思わずそそられる肴ばかりです。
酒も日本酒､洋酒と盛り沢山の品揃えです。


先ずは乾杯。


明日葉の胡麻和え､奴､枝豆。


明日葉の天婦羅は美味です。


刺身の三点盛､珍味三種。
珍味三種は烏賊の塩辛､蛍烏賊の沖漬け､蛸山葵で酒が進みました。


むろあじのｺﾛｯｹ。


味噌が最高の胡瓜。


鳥の唐揚げ。

島しょ産のおすすめ品の烏賊の丸焼や江戸伝統野菜の千住葱の肉巻き等しっかり食べ
しっかり呑んで一次会をお開きにし都庁を後にｼﾆｱのおじさん達は新宿のﾈｵﾝ街に吸い込まれて行きました。

ﾌﾞﾙｰﾍﾞﾙ鉄道に向かうため朝食をﾎﾃﾙのﾚｽﾄﾗﾝに一番で済ませEastGrinstead（ｲｰｽﾄｸﾞﾘﾝｽﾃｯﾄﾞ)に
向かいました。


朝早い為かｶﾞﾗｶﾞﾗです。


途中車窓から｢ｽﾄｰﾝﾍｯｼﾞ｣が拝めました。




旧国鉄のｲｰｽﾄｸﾞﾘﾝｽﾃｯﾄﾞ駅。








駅員さん達はｱﾌﾀｰﾇｰﾝﾃｨｰの最中の様です。












14時30分発の折返し列車が入線。


最尾に木造の特別車両。










英国の鉄道員はｽﾘﾑでないと辛そうです。


気さくな乗務員。
ｷｬﾌﾞに入れてくれ記念撮影しました。

ｲｰｽﾄｸﾞﾘﾝｽﾃｯﾄﾞを定刻14時30分発車。




ｷﾝｸﾞｽｺｰﾄ駅でのﾀﾌﾞﾚｯﾄ交換。


ｷﾝｸﾞｽｺｰﾄ駅駅舎。






交換予定のﾎｰｽﾃｨﾄﾞｹｲﾝｽﾞ駅に定刻到着。




売店。




雰囲気を盛り上げてくれるｽﾄﾗｸﾁｬｰ。










交換列車が来ます。








時代を感じさせる展望車。


対向列車のﾌｧｰｽﾄｸﾗｽの乗客。


３時０４分 ｲｰｽﾄｸﾞﾘﾝｽﾃｯﾄﾞ行きに発車合図を送る駅務員。


ｼｪﾌｨｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸ行きも定時発車。








ｼｪﾌｨｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸ駅進入。


小さな蒸気機関車が煙を上げているのがみえました。










本線の旅客牽引の機関車と比べるとﾅﾛｰの様です。


日本風に言えば｢ﾄﾌ｣型の緩急車。






ｷｬﾌﾞ内を覗こうと思っていたところ発車して行きました。


左側側の車庫は検修庫兼博物館になっております。


直径2000mm位有る美しいｽﾎﾟｰｸ車輪。








狭くて入りきれません。


時代物のﾄﾗｯｸ。


給炭､給水､火床整備等で機関庫に。






短時間で整備と思われましたが煙室を開けてしまいました。







ﾃﾞｻﾞｲﾝが素敵なｼｪﾌｨｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸ駅。

ﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ鉄道を堪能した処でﾛﾝﾄﾞﾝに向かいます。






ﾛﾝﾄﾞﾝ市内のﾊﾟﾌﾞで夕食。


今宵の宿はフットボールの聖地｢ｳｪﾝﾌﾞﾘｰｽﾀｼﾞｱﾑ｣の最寄り駅傍の
｢ﾎﾘﾃﾞｰｲﾝ ﾛﾝﾄﾞﾝ ｳｪﾝﾌﾞﾘｰ｣

次回は１日乗車券で市内に出てみます。