今年もぬか屋農園の収穫の時期がきました。


知人から分けて貰った種から育てたトマトの苗。


20㎝位になっつたところで地植え。


地植えにし50日位で大きく身を付けた中型トマト。
色ずくのは少し先の様です。




胡瓜は100㎜位の子供が無数に咲いており1日､2日で収穫です。




茄子も2～3日おきに２個位収穫出来ます。


カボチャです。


狭小の農園の為上に伸ばしております。






小さな身を付け八百屋さんで売っている位の大きさに
成長しました。




長葱やｻﾆｰﾚﾀｽは必要な量だけ収穫します。
ｻﾆｰﾚﾀｽは下から収穫すれば上部に新芽が出て一ヵ月以上楽しんでおります。


今朝の収穫です。
カボチャもこれ以上大きくなりそうに無いのです収穫しました。

老夫婦二人で毎日胡瓜と茄子ばかり食べてはいられないないので子供達に分けます。

阪神電鉄今津駅で阪急電鉄の今津線に乗換えます。


阪急電鉄今津駅。
阪神電鉄とは連絡通路で直結しております。




今津線(今津ｰ西宮北口)はﾜﾝﾏﾝの3両編成。


西宮北口駅に予定通り11:00に到着。

ここで一旦ｶﾒﾗは封印し旧知の友人と再会し旧西宮球場跡の阪急西宮ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞで昼食を挿み
2時間程話しに華を咲かせました。(先が有るのでｱﾙｺｰﾙはｸﾞﾗｽﾋﾞｰﾙ1杯で我慢)




増結の関係か連結器が密着と自連が混在。
車掌側下に中間連結器収納の箱が在りました。

降車したのは｢宝塚南口｣
理由は宝ｼﾞｪﾝﾇに逢えるかもと云うオヤジの貧しい発想。














後方確認。








宝塚駅進入。
閑散時は右側の3番線に入り4番線の宝塚線の乗り継ぎの利便を図っています。


3番線入線の折返し車両。




3番ﾎｰﾑの西宮北口行き車両。

次は宝塚本線で川西能勢口まで行きます。

中央鉄道協会ｵｰﾅｰ会議が中野駅北口のとある会議室で
行われました。


先ずは活舌が良くなる様にと何時もの儀式。







4時間程白熱した余談の末下記の様な5社相互直通運転車両のｱｳﾄﾗｲﾝが決まりました。


此れを基に今回欠席した2社のｵｰﾅｰを含めｵｰﾅｰ会議を開催し竣工時期等細部を詰めて
いきたいと思います。

慶事の翌日淡路島から真っ直ぐ帰るのは勿体ないので乗り歩き､撮り歩きと西宮市在住の
友人と旧交を温める為廻り道をし新大阪に向かいます。


子供や孫達に見送られﾎﾃﾙ前から三ノ宮BTに１人向かいます。


往路気が付かなかった渦潮が。

予定通り三ノ宮BTに到着後地下駅に降りました。


ｼﾞｬｲｱﾝﾂｶﾗｰの阪神電鉄8000系。


山陽電鉄5000系。


創業110年記念のＨＭが付いておりました。


阪神電鉄 1000系。
近鉄への乗り入れ車両の様です。


阪神電鉄 5700系。


近鉄5820系又は9820系。
腰板の形式標示を確認し損ないました。

地下から地上に出る区間を教えて貰い西灘駅で下車します。


阪神電鉄 5100系。


阪神電鉄 5500系。


山陽電鉄 5000系。






近鉄 5820か9820系。


阪神電鉄 8000系。


阪神電鉄 5550系。


阪神電鉄 5000系。


阪神電鉄 8000系。


急行､各停乗換案内を親切にして頂いた車掌さん。


石屋川車庫。
震災時甚大な被害を受けた車庫と記憶しております。




車掌さんの案内通り御影駅で乗換します。
正面のｵﾚﾝｼﾞの帯の塗り分けが違う山陽電鉄の5000系。


後続の優等列車で西宮に向かいます。


西宮からは更に各停で今津に向かいました。

伊弉諾神宮(淡路島)で行われる慶事に参列する為淡路島に行って来ました。




久しぶりの駅弁を車内で。


予定通り新神戸到着。






新神戸駅前のＢＴから三ノ宮駅経由の高速ﾊﾞｽで淡路島ﾍ。
SUICAが関西圏でも関東圏同様に使用出来るので便利です。








明石海峡大橋を渡り淡路島に初上陸。


｢夢舞台｣で下車。






今宵の宿は､ｳｴｽﾃｨﾝｸﾞﾎﾃﾙ。


ﾎﾃﾙの全貌。


ﾁｪｯｸｲﾝ。








部屋もまずまず､見晴らしも良好。




夕食はﾚｽﾄﾗﾝ街の｢MEAT　LAB］








ﾒﾆｭｰは店長お薦めの熟成ﾊﾝﾊﾞｰｸﾞにｻﾗﾀﾞ､ｽｰﾌﾟそして淡路島特産のｵﾆｵﾝｽﾗｲｽ。




夜には｢ｽﾄﾛﾍﾞﾘｰﾑｰﾝ｣が観察出来ました。
ｾｰﾗｰﾑｰﾝは知っていましたが､ｽﾄﾛﾍﾞﾘｰは初めてでした。

古事記や日本書紀等にも出て来る淡路島の由緒ある神社が伊弉諾神宮だそうです。
















神殿。










神殿前で巫女さんが舞を奉納。


神主さんのお言葉を拝聴しお開きとなりました。

｢新鮮なﾏｸﾞﾛが食べたい｣と言う仲間のわがままなﾘｸｴｽﾄで京浜急行の｢みさきまぐろきっぷ｣を
利用して三浦半島にﾏｸﾞﾛを食べに行ってきました。


品川駅で｢みさきまぐろきっぷ｣を購入します。
¥3,600で｢電車･ﾊﾞｽ乗車券｣､｢選べるまぐろ食事券｣､｢選べるﾚｼﾞｬｰ施設orお土産券｣
元は充分に取れそうです。




1時間程で三浦海岸駅に到着。


横断幕が我々をお出迎え。


定休日のまぐろきっぷ取り扱い店が出ております。


三浦海岸駅から｢海35系統｣で海岸に沿って城ケ島へ向かいます。
我々以外は地元の人々です。


山本ｺｳﾀﾛｰの｢岬めぐり｣のﾓﾃﾞﾙかもと言われる海岸線の彼方に房総半島が望めました。




貰ったﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの中から食事する店を選びます。


選んだ店舗は30店舗ある中で全員一致で城ケ島京急ﾎﾃﾙの｢ﾚｽﾄﾗﾝ磯香瀬｣です。


先ずはﾋﾞｰﾙで乾杯。


本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄ｢みさきまぐろきっぷ｣のｽﾍﾟｼｬﾙﾒﾆｭｰ。
ﾏｸﾞﾛ丼は熟成されたﾀﾚに漬けたまぐろが敷き詰められ上に盛られた剥き身､
サクッと揚がった｢まぐろｶﾂ｣､｢まぐろとろ饅｣､更に小付け､味噌汁､御新香というﾗｲﾝｱｯﾌﾟ。
味もボリュームも満点でした。


肉眼では富士山を観る事が出来ました。


ﾊﾞｽで三崎港に戻り｢施設利用orお土産｣で水中観光船に乗船する為ﾁｹｯﾄと交換します。






ｽﾞﾝｸﾞﾘむっくりしたｸﾞﾗｽﾎﾞﾄﾑの船です。










ﾎﾟｲﾝﾄに着くと撒き餌をし魚を寄せます。




30分程遊んで帰港します。


最後のｲﾍﾞﾝﾄは船着き場の傍の産直ｾﾝﾀｰ｢うらり｣での冷やかしです。

夫々まぐろとろ饅やら干物やら塩辛やらと買物をし楽しく1日を過ごし家族の待つ家路につきました。

40数年来の鉄道模型ｸﾞﾙｰﾌﾟ仲間と昼間から打ち合わせ(単なる飲み会)が有りました。


場所は国分寺駅南口の｢多古屋｣
時間は13時。


先ずはﾋﾞｰﾙで乾杯。




焼きそば､刺し身等々を肴に鉄道､模型談義､年金､健康､孫の話等延々と17時頃まで店の迷惑も
省みず楽しいひと時を過ごしました。

立川駅で偶然にもｸﾔ209形｢Mue－Train］に遭遇しました。




ｸﾔ209形。

各種測定機器を搭載している様ですが窓はﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞされ観られず又床下機器､台車等を撮ろうと
思っているうちに発車してしまいました。

ﾀﾝｶｰを牽いたEH200も来ました。



EH200 ｢Blue　Thunder］

噂に聞いていた｢Mue　Train］に偶然にも出会え撮る事が出来、ｶﾒﾗは常時携帯するもと
つくずく感じました。

新宿角筈界隈今昔の続編の13系統大久保車庫界隈の今昔です。




明治通りの新田裏(新宿6丁目)を右折すると抜弁天まで専用軌道です。




右側の高層住宅が車庫の跡です。






大久保車庫跡は都営東大久保住宅と新宿文化ｾﾝﾀｰに変わっております。








新宿方､抜弁天方どちらからも入出庫出来ます。


場所柄旅館や医院の看板が目立ちます。
































抜弁天を過ぎ河田町へと進みます。

庫内を撮影させて頂きました。




大久保車庫には既にｱｯﾌﾟしましたが面白い車両が在籍しておりました。






配給車兼貨車の乙1002と花電車用の4号車。

快く撮影させて頂き現場の休憩所でお茶をご馳走になり良き時代でした。