SNCFｼｬﾓﾆｰ駅の奥に鮮やかな赤い車体の登山鉄道のﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙ鉄道の駅が在ります。
ｼｬﾓﾆｰからﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙ展望台まで最急勾配220‰の路線､5kmを20分程で結ぶﾗｯｸ式の鉄道です。




SNCFのｼｬﾓﾆｰ駅脇の跨線橋を渡るとﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙ鉄道のｼｬﾓﾆｰ駅です。




駅前には､電化前に使用されていた蒸気機関車が展示されております。




ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑらしき物は無くﾎｰﾑに相当する場所は全体屋根がかかっつてます。


貨車の連結器は模型のﾍﾞｰｶｰｶﾌﾟﾗｰを更に簡素にしたものが付いております。
電動車に押上げられるのでこれで充分なのかも知れません。


貨車とｾｯﾄで留置されている付随車。


貨車とｾｯﾄで留置されている付随車。
色褪せているところをみると休車､或は廃車かも。





構内で撮影をしていたら係員が庫内に古い車両が有るからと案内してくれました。




手入れ良行き届いた木造車両です。











ﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙに向かう列車を見送りﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙ鉄道を後にしました。

今回の社会見学は､青梅市の小澤酒造に酒造りを学びに行きました。

小澤酒造は､JR青梅線の沢井駅を降り青梅街道に面しております。


蟹は社紋で沢蟹からとったそうです。


創業は古文書に依ると忠臣蔵の討入りのあった元禄15年だそうです。


酒蔵の入口で小澤酒造の広報担当の女性が迎えてくれます。




酒造りの説明を受けます。


蔵の入口にある神棚。
此処で社員全員で朝の点呼執り行い作業にかかります。


今の酒樽は琺瑯製だそうです。


玄米の研ぎ方により｢吟醸｣とか｢大吟醸｣とかのｸﾞﾚｰﾄﾞが変わるそうです。


明治に建てられた急な階段の蔵。




7年物(2009年ﾋﾞﾝ詰)､16年物(2000年にﾋﾞﾝ詰)の熟成中の｢蔵守｣。




｢澤ノ井｣の命の水。


いよいよお楽しみの試飲。
口当りの良い爽やかなお酒です。

酒造りの勉強も試飲もしっかり行い小澤酒造を後に多摩川の遊歩道を御岳の手打ち蕎麦屋に向かいました。




青梅線御岳駅の傍に在る｢玉川屋｣という評判の蕎麦屋です。


店内の看板。


ｼﾝﾌﾟﾙですがとても美味しい手打ち蕎麦です。

食後の腹こなしに御岳近辺を散策して歩きました。


青梅線御岳駅前にある青梅名産の柚子を使ったお土産品で有名な｢ちとべ｣。


左は柚子の皮をﾋﾟｰﾙにしﾁｮｺﾚｰﾄでｺｰﾃｨﾝｸﾞした｢沢井柚子ﾁｮｺﾚｰﾄ｣期間限定の超人気商品だそうです。
右は青梅市の推奨土産に認定された｢柚子ｼﾞｬﾑ｣。他にも柚子を使った｢ちとべ特製｣のお土産が多数有りました。

蔵出しの酒を呑み､美味しい手打ち蕎麦を食べ､柚子を使用したお土産で有名な｢ちとべ｣の柚子のﾁｮｺﾚｰﾄとｼﾞｬﾑを
手に反省会の会場に向かいました。

SNCFのｺﾙ･ﾃﾞ･ﾓﾝﾃ線は､ｻﾝ･ｼﾞｪﾙｳﾞｪ駅からｼｬﾓﾆｰ駅を経由してｽｲｽ国境のｳﾞｧﾛﾙｼｰﾇ駅を結んでおり､更に
ｳﾞｧﾛﾙｼｰﾇ駅からｽｲｽ側の私鉄ﾏﾙﾃｨﾆ･ｼｬﾄﾗｰﾙ鉄道とﾓﾝﾌﾞﾗﾝ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽとして直通運転でﾏﾙﾃｨﾆ駅まで運行しております。
沿線には90‰の最大勾配が在りますが粘着方式のﾒｰﾀｰｹﾞｰｼﾞ､850Vの第3軌条からの集電方式の鉄道ですが､
ｽｲｽ側のﾏﾙﾃｨﾆ･ｼｬﾄﾗｰﾙ鉄道が架線集電､ﾗｯｸ式の為ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの装備等直通運転に対応しています。


SNCFｼｬﾓﾆｰ･ﾓﾝﾌﾞﾗﾝ駅。




ﾓﾝﾌﾞﾗﾝ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ。


たたんだﾊﾟﾝﾀが確認出来ます。




女性駅務員の活躍が目立ちます。


留置中のﾓﾝﾌﾞﾗﾝ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ。


ﾓﾝﾌﾞﾗﾝの山並に雲が被ってしまいました。


実にｽﾄﾚｰﾄな第3軌条故の注意看板。




構内に留置されている工事車両と廃車車両。

次回は､直ぐ隣りのｼｬﾓﾆｰ･ﾓﾝﾀﾝﾍﾞｰﾙ鉄道に行って観ます。

ｽｲｽとｲﾀﾘｱ国境に近いｼｬﾓﾆｰは､ﾓﾝﾌﾞﾗﾝﾍの登山口です。


ｽｲｽとの国境。
ﾌﾘｰで通過です。




街外れから観たﾓﾝﾌﾞﾗﾝの山並み。


流れる川は水量も多く白く濁っています。






建物の感じがｽｲｽとは違います。


暑くて一休みしたかったのですが満席でした。








暑くてこの水飲み場がｵｱｼｽに感じられました。


何と言う山か解りませんが､ﾓﾝﾌﾞﾗﾝとは対象的なﾌｫﾙﾑです。




ﾊﾟｶｰﾙの銅像。


ﾊﾟﾙﾏとｿｼｭｰﾙの銅像。


ホテルで食事とします。






ﾋﾞｰﾙ瓶はお土産に頂きました。





腹ごしらえが済んだところで､ﾌﾗﾝｽ国鉄のｺﾙ･ﾃﾞ･ﾓﾝﾃ線と
ｼｬﾓﾆｰ･ﾓﾝﾀﾝｳﾞｪｰﾙ鉄道に行って観ます。