ｼﾞｬﾝｸBOXを整理していたら50年前の天賞堂のＣﾀﾝｸが前部の足掛けは欠損し
塗装も剥げた哀れな姿で出てきました。
小田急1600型の組み立てと同時並行で復元作業を行いました。


この機関車と18ｲﾝﾁの小判型木製道床の線路とﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸのセットでこの世界に
足を踏み入れぬか屋の将来をも左右したＣ型ﾀﾝｸ機関車です。


ﾘﾑｳﾊﾞｰで剥離をします。




欠損した足掛けの代わりにﾊﾞｯﾌｧｰを取り付け更に標識灯を追加しました。


後部の排障器とｷｬﾌﾞにステップを取り付けました。




ﾓｰﾀｰは分解し､電機子とｶｰﾎﾞﾝを清掃し回転試験は合格です。


走行試験も車歴50年とは思えない程順調な走行をしてくれました。


半端な鉛がありましたので牽引力増加の一助にと追加しました。


50年振りに就航した天賞堂製Ｃﾀﾝｸ。
天賞堂製のﾌﾟﾗ製貨車でも牽かせてみようと考えております。

定年退職後､｢家事見習い｣の身として趣味に没頭する事が出来ずに居りますが
少しずつ進捗しております。


床下機器はﾀﾝｸ､ﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰを除き屋根と同じくﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ樹脂です。
当時の駆動方式は26mmのｲﾝｻｲﾄﾞｷﾞｬでした。
ｼﾞｬﾝﾊﾟｰのｶﾌﾟﾗｰと自連用胴受けを取付けました。




ジャンクBoxを探してもｲﾝｻｲﾄﾞｷﾞｬも適応するﾓｰﾀｰも無いため
軸距26mmのﾊﾟﾜｰﾄﾗｯｸ仕様にする為､ﾎﾞﾙｽﾀｰを交換します。




床下機器配置は全く解らない為､適当に配置しております。

学生時代ｱﾙﾊﾞｲﾄをしていた練馬の模型製作所を社会人となり卒業する際､
当時製作していたＥＦ３０や小田急1600型等のﾊﾞﾗﾊﾞﾗ部材を一式記念に頂きました。
社会人となり組み損なっていましたが40数年振りに陽の目をみて小田急1600型から組始めました。




冶具無しでも綺麗に組上りました。


車体は真鍮ですが､屋根と床下機器はＦＲＰです。
ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞは成型されておりますが削り落とし真鍮製と交換します。

OER3001氏より屋根の1600型の資料を送付して頂き横碍子のﾊﾟﾝﾀをｶﾜｲ製のPS14ﾀｲﾌﾟをいじって
みました。






ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞを敷きﾊﾟﾝﾀを置くと其れらしくなります。

横碍子のﾊﾟﾝﾀを車体に留める方法を考えます。

瑞西ｱﾙﾌﾟｽのｼﾝﾎﾞﾙ､ﾏｯﾀｰﾎﾙﾝの麓に在るﾂｪﾙﾏｯﾄの街は瑞西でも
1,2の山岳ﾘｿﾞｰﾄです。


街の中心部


2泊程お世話になった｢ﾎﾃﾙ ｴﾘｰﾄ｣

ﾂｪﾙﾏｯﾄ駅前から南北に延びるﾊﾞｰﾝﾎﾌ通りを南に歩いてみます。




窓には一様に花が飾られて瑞西感満載です。


手入れも怠りません。


｢MＹＯＫＯ］ 日本料理店も在ります。










登山用品店が建ち並んでいます。


街のｼﾝﾎﾞﾙ的なカトリック教会の尖塔。





ﾊﾞｰﾝﾎﾌ通りから路地に折れると､｢ﾏｯﾀｰｽﾊﾟ川｣の畔にどの部屋からもﾏｯﾀｰﾎﾙﾝが望める
少々高めのﾎﾃﾙが並んでおります。






この地方独特の高床式の建物ガ建ち並ぶ一角が在ります。


著名な方のﾚﾘｰﾌの在る水飲み場でしょうか?




夜になっても人通りが絶えません。

ﾏｯﾀｰﾎﾙﾝのｽﾅｯﾌﾟです。










寒い中早起きした甲斐がありました。







滞在中の2日間共ﾂｪﾙﾏｯﾄは快晴に恵まれ良い写真が得られました。
次回はﾂｪﾙﾏｯﾄ駅から｢氷河急行｣でｱﾝﾃﾞﾙﾏｯﾄ駅まで乗車します。