ｽｲｽを代表する山岳ﾘｿﾞｰﾄを結ぶ鉄道でﾏｯﾀｰﾎﾙﾝ･ｺﾞｯﾀﾙｺﾞ鉄道(MGB)とﾚｰﾃｨｼｭ鉄道(RhB)の2社で､
ﾂｪﾙﾏｯﾄとｻﾝﾓﾘｯﾂ間を運行しています。




MGBのﾂｪﾙﾏｯﾄ駅。


窓には綺麗な花が飾らﾏｯﾀｰﾎﾙﾝの頂も観えれｽｲｽ感ﾀｯﾌﾟﾘです。
背後にはﾏｯﾀｰﾎﾙﾝが望めます。


街中は環境に配慮して電気自動車と馬車が交通機関です。


早朝の駅構内。
邪魔される事無く構内独占状態です。


ﾏｯﾀｰﾎﾙﾝのﾛｺﾞ入りのMGBの車両。


氷河急行牽引車




ｻﾛﾝｶｰ。








ﾃｨｼｭ駅とﾂｪﾙﾏｯﾄ駅間を運行するｼｬﾄﾙ列車。


普通列車と氷河急行。


普通列車。


出発を待つ氷河急行。


ｻﾝﾓﾘｯﾂに向かうﾊﾟﾉﾗﾏ車両の氷河急行。


編成されたﾚｽﾄﾗﾝｶｰ。

朝の撮影会を終了し一旦朝食の為ホテルに戻ります。

氏神様である｢小平神明宮｣の正月行事である｢どんど焼｣が1月17日寒空のもと厳かに行われました。




簡単な祭壇にお供えものが供えられ準備完了です。




竹の先端には球形の松。


先ずは､氏子さんをお祓い。


火打石で点火用の種火を起こします。


神主による祝詞。


氏子総代による玉串奉納。


種火より点火。






あっという間に燃え上がり炎の熱が伝わって来ます。
更に竹の節が爆発した様に破裂します。




参拝者全員にに繭玉(ｵﾓﾁ)とﾐｶﾝが配られました。




繭玉を木に枝に刺します。






繭玉をお焚きあげの火で炙り頂きます。

私も縁起の良い繭玉を炙り頂いて来ました。

1970年台の初めの頃､東京近郊の鉄道会社の
ｵｰﾅｰの定例会のなかで相互直通運転の車両を製作しようと言う話が
持ちあがり下記の様な共通ｽﾍﾟｯｸを基に各社それぞれの車両を作りました。

｢基本ｽﾍﾟｯｸ｣
① 車体長 18m車両
② 側出入口数 片側 3枚
③ 軌間 16.5mm
④ 非常用貫通扉の設置
⑤ 電動車比率 75％以上
⑥ 鋼板､ｽﾃﾝﾚｽ､ｱﾙﾐ等問わず

他にも何点か在った様ですが古い話で失念しました。

弊社は､ｽﾃﾝﾚｽ車体のＭｃ１－Ｍ１－Ｍ２－Ｍｃ２のｵｰﾙМ車で
8個ﾓｰﾀｰ制御の制御器､電気ﾌﾞﾚｰｷを備えた高加速､高減速の車両
又当時としては画期的な｢一段下降式窓｣を採用したというｲﾒｰｼﾞです。












Ｍｃ車のｻｲﾄﾞ。




M車のｻｲﾄﾞ。


集電装置周り。

40数年も休眠状態でしたが､2016年再度会社再建し車両の増備を行い
たいと思っております。

昨日で子供や孫達の来宅の嵐が収まりやっと落ち着いたところで
地元の神社､「小平神明宮｣に初詣に行って来ました。

小平神明宮は､350年以上前の寛文元年(1661年)江戸と青梅を結ぶ
青梅街道沿いの新田開発にあたり､開拓者の守護神として｢神明様｣が
敬拝されている神社です。




青梅街道側の正面の鳥居をくぐると｢茅の輪｣と言う竹製のｱｰﾁが在ります。
此のｱｰﾁを８の字を描く様に周り先に進みます。


先ずは手を清めます。


本殿。
3日にもなると落ちついてお参りが出来ます。










塩を一掴み湯の沸いている釜に入れ笹竹でお祓いします。

初詣が終わり年始の行事も一段落しました。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。
平成28年元旦

ぬか屋