Matzleinsdorfer　Flatz駅を出た1､6系統は､ﾌﾟﾛﾃｽﾀﾝﾄ協会の墓地脇を通り
Quellnstrabe/Knollgasse停留場にでます｡
Quellenstrabe通りとKnollgasseKnollgasse通りの交差点です｡


地下駅から地上に出て行きます｡


ﾌﾟﾛﾃｽﾀﾝﾄ協会


藪の中に墓地があります｡


Quellenctrabe　Knollgasse停留場に出ました｡
此処は交差点で1､6系統が分岐します｡




Quellenstrabe通りに入る6系統車両｡




Knollgasse通りからQuellenstrabe通りに右折する1系統車両｡










ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ製の低床車輛が可なり採用されております｡


Quellenstrabe通りを往く6系統車輛｡


Knollgasse通りを市内方向に向かう1系統車両｡

次回は､観光かたがた市内に行って観ます｡

Wien　Matzlesdorfer　Flatz駅の地下にｳｨｰﾝ交通局のﾄﾗﾑの駅があります｡
地下の駅名は､Wiennが付かずMatzleinsdorfer駅と区別しています｡
この駅は､1､6､18､62系統とｳｨｰﾝ地方鉄道のﾊﾞｰﾃﾞﾝ線が一部区間ﾄﾗﾑと
線路を共用しており､駅構内が丁字路になっています｡




ｳｲﾝｶｰを点滅｡


1系統は市内から来てｳｲﾝｶｰを出して左折し教会の脇を通り地上に出ていきます。




6系統も同様です｡




左折し教会の脇を通り地上に出て行きます｡








18と62系統は､Eichenstrabe駅方面に直進です｡




市内から来た1系統の女性乗務員が突然下車したので何事かとみていたら
左折するのにﾎﾟｲﾝﾄが不転換の為､手動で転換しておりました｡


一部ﾄﾗﾑと線路を共用しているｳｲｰﾝ地方鉄道ﾊﾞｰﾃﾞﾝ線の車両｡
ｳｨｰﾝ国立ｵﾍﾟﾗ座脇のｵｰﾊﾞｰ駅からMatzleinsdorfer　Flatz駅の一つ先のEichenstrabe駅まで線路を共有｡

次回は､1､6系統を追って地上に出てみます｡

ﾎﾃﾙから徒歩で５分位の所に在るのがｵｰｽﾄﾘｱ連邦鉄道の Vien Matzleinsdorfer Platz駅です｡




構内の売店｡
入口の上には､列車のｲﾗｽﾄ｡
中では軽食も食べられます｡


4020型都市近郊電車｡




後部には､ELが連結されております｡










ﾀﾙﾎﾞｯﾄ製軽量近郊用車両｡


入換えで凸型ELを牽引して来たｵｰｽﾄﾘｱ連邦鉄道の主力機の1116型EL．


1063型凸型EL｡




Sity　Shuttlを牽引して着たｼｰﾒﾝｽ社製1116型EL．


新型ELの様で､型式は読めませんでした｡




Ｓ字の変型ﾏｰｸは､OBBの正規のﾏｰｸの様です｡


通勤の旅客の利用でＳﾊﾞｰﾝも比較的混んでおりました｡


最後に来た2008年から運行した「ﾚｰﾙ･ｼﾞｪﾄ」

次回は､この駅の地下にﾄﾗﾑの停留場が在りますので､覗いて観ます｡

2014･4.2､成田から定刻11:20発のｵｰｽﾄﾘｱ航空0052便
でｳｨｰﾝ国際空港に向け出国致しました｡


ｵｰｽﾄﾘｱ航空0052便｡


最初の機内ﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽのﾋﾞｰﾙで恒例により「旅の安全」を祈願します｡




昼食の機内食に「箸」があつたので良く見ると「蕎麦」が付いておりました｡


到着２時間程前に提供された軽食｡


定刻に無事到着｡
狭い通路を往き入国審査を受けます｡(この先の写真はNGでした)


入国審査終了後､荷物を受取る為､ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙに向います｡


ｳｨｰﾝ国際空港の管制塔｡


空港の周りは､ｲﾝﾌﾗ整備中でした｡


宿泊する「ﾗｲﾅｰｽﾞ」ﾎﾃﾙ｡
国鉄駅やﾄﾗﾑの路線も近隣に在り「鉄ﾁｬﾝ」には､好ﾛｹｰｼｮﾝのﾎﾃﾙです｡

次回は､ﾁｪｯｸｲﾝ後早速線路脇に出掛けます｡

PCの動作がﾄﾛくなり､ﾃﾞｨｽｸのｸﾘｰﾝ･ｱｯﾌﾟやﾃﾞﾌﾗｸﾞでの対応も
限界と感じﾒﾓﾘｰの増設を行いました｡

ﾒﾓﾘｰの最大搭載量と空きｽﾛｯﾄを確認すると､現在２G（１Gｘ２）で
４G（２Gｘ２）に交換する事で対処する事にしました｡


PCﾒｰｶｰに動作確認済の型番を教えてもらい､ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰのHpでも
確認し購入｡




ﾊﾞｯﾃﾘｰを外し更に裏蓋も外します｡


上のｽﾛｯﾄのﾂﾒを外側に開くとRAMﾎﾞｰﾄﾞが立ち上がるので､引き抜いて取り外します｡
下のRAMﾎﾞｰﾄﾞも同様に外します｡


外したRAMﾎﾞｰﾄﾞ(右)と交換用の新規RAMﾎﾞｰﾄﾞ(左)｡


新しいRAMﾎﾞｰﾄﾞをｽﾛｯﾄの突起部に合わせ斜めにしっかり押しこみ
ゆっくり押し下げるとﾂﾒが掛かり交換は終了です｡
ついでに冷却ﾌｧﾝ等に付いた埃を筆で清掃しておきます｡
此処までの所要時間は､10分程でした｡

ﾒﾓﾘｰの容量が４Gになっつている事,ﾒﾓﾘｰに異常が無い事を確認し交換作業は､終了です｡
これで､ﾒﾓﾘｰの容量が2倍になり仕事もｽﾑｰｽに進む事を期待いたします｡

ｱｳﾞｨﾆｵﾝTGV駅は､2001年開業した地中海線の
新しい駅です｡








総体的に円形のｶﾞﾗｽ張りの明るい構内です｡






ﾎｰﾑは､板張りです｡













ﾊﾟﾘの美術館巡りと芸術家を育くみ､ﾋﾟｶｿやｺﾞｯﾎも住んだ
ﾓﾝﾏﾙﾄﾙを訪ねます｡


19世紀印象派絵画の傑作が揃うｵﾙｾｰ美術館｡


ﾙｰﾌﾞﾙと並び代表的な美術館で､元駅舎だった建物です｡


ﾙｰﾌﾞﾙ美術館｡


ひと際目立つﾓﾝﾏﾙﾄﾙのｼﾝﾎﾞﾙのｻｸﾚ･ｸｰﾙ寺院｡






ｻｸﾚ･ｸｰﾙ寺院｡


ﾊﾟﾘを一望するﾓﾝﾏﾙﾄﾙの丘から観たﾊﾟﾘ市内｡


ﾑｰﾗﾝｼﾞｭｰﾙの風車｡


ｼｬﾝｾﾞﾘｾﾞ通りと凱旋門｡

芸術の都で印象派の絵画とそのﾓﾃﾞﾙになった地域を堪能しました｡


帰国便は､往路と同様､ﾊﾟﾘ発ﾄﾞﾊﾞｲ乗り継ぎのｴﾐﾚｰﾂ航空の南周りで帰国｡




機内食はまずまずでしたが､乗り継ぎの疲れで､食べ切れませんでした｡

今回で､伊太利亜･仏蘭西の旅は終了いたします｡
次回からは､中欧の旅をｱｯﾌﾟする予定です｡

ｱｳﾞｨﾆｵﾝは､ﾛｰﾇ川の畔で､約4.3Kmの城壁に囲まれた街です｡



















「ｱｳﾞｨﾆｵﾝの橋で踊ろよ､踊ろよ･････」の歌で有名なｱｳﾞｨﾆｵﾝの橋は､
建設当時は､長さ900m程ありましたが､氾濫や戦争で破壊し修復されるも､17世紀以降
修復は行われず､4つのｱｰﾁと小さな礼拝堂が残っています｡


ｻﾝ･ﾍﾞﾈｾﾞ橋(ｱｳﾞｨﾆｵﾝの橋)｡

次回は､最終目的地ﾊﾟﾘに向います｡

ﾛｰﾏ時代の面影が色濃く残るｱﾙﾙはｺﾞｯﾎの終焉の地
としても知られております｡




ｺﾞｯﾎの画のﾓﾃﾞﾙで有名な「跳ね橋」｡


ﾛｰﾇ川に注ぐ運河に架けられいます｡


ﾛｰﾇ川｡


ｱﾙﾙの街の中心にひと際目立つﾒﾘｰｺﾞｰｳﾗﾝﾄﾞ｡


可愛い警察車両｡
中から警察官がVｻｲﾝを送ってくれました｡


「夏の公園」に在るｺﾞｯﾎの像｡
良く観ると左耳が無いので､耳きり事件の後の像と思います｡




遺跡の傍の像｡






ﾌｫｰﾛﾑ広場の周りにはｺﾞｯﾎの「夜のｶﾌｪﾃﾗｽ」のﾓﾃﾞﾙとなった
「ｶﾌｪ･ｳﾞｧﾝ･ｺﾞｯｸﾞ」をはじめとして多くのｶﾌｪﾃﾗｽが並んでいます｡


ｱﾙﾙの路地｡


ﾚﾋﾟｭﾌﾞﾘｯｸ広場｡


中央に市役所､右がｻﾝ･ﾄﾛﾌｨｰﾑ教会｡


ｻﾝ･ﾄﾛﾌｨｰﾑ教会｡




ねじねじの門柱｡
何か云われが有るのでしょうか｡


ｺﾞｯﾎが入院していた病院の入口｡




中庭は整備され「ｴｽﾊﾟｽ･ｳﾞｧﾝ･ｺﾞｯﾎ」として公開されています｡


有名なｱｰﾓﾝﾄﾞﾁｮｺのお店の店長｡
買わずにはいられない位試食しました｡


ﾛｰﾏ時代の古代劇場｡








紀元前に造られたといわれる､仏蘭西最古の円形闘技場｡

次回は､ｱｳﾞｨﾆｮﾝに向います｡