歳末整理をしていて50年前の天賞堂の銀箱が
二箱出てきました｡




開けてみると､中学生の頃､当時2000円位で購入したEB10型電気機関車が50年の
眠りから醒め当時のまま現れました｡

此のまま又寝かすのも勿体ないので､1両はAB10に改造､残りは､EB10のまま手を加え
ようと考えて居ります｡

ジェノバを堺に東を東ﾘｳﾞｨｴﾗ､ﾌﾗﾝｽ国境までを
西ﾘｳﾞｨｴﾗと呼ぶそうです｡


ﾌﾟﾘﾝﾁﾍﾟ駅ｻｲﾄﾞには､EL以外にも面白そうな車両が留置されています｡


乗車した2等車両は､片側通路の6名用のｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄです｡




ｱﾙﾍﾞﾝｶﾞ駅での交換｡


E656型機関車牽引の列車と交換｡















ｻﾝﾚﾓに近づくに従い植栽もそれらしく
なって来ます｡




ｻﾝﾚﾓは地下駅です｡






長い通路を歩き地上に到着です｡




ｻﾝﾚﾓ駅の正面｡



次回は､ｻﾝﾚﾓの街を歩いてみます｡

ﾌﾞﾘﾆｮｰﾚ駅からのﾄﾝﾈﾙを出ると直ぐﾌﾟﾘﾝﾁﾍﾟ駅です｡


E444型電気機関車｡
線路上が白いのは､消毒用の石灰だそうです｡何の消毒かは想像の通りです｡


UIC－X型車両｡
ﾄﾝﾈﾙの先がﾌﾞﾘﾆｮｰﾚ駅です｡
列車が来るか否かは､ﾍｯﾄﾗｲﾄが頼りです｡






朝の通勤､通学時間帯ですが､日本と違いﾉﾝﾋﾞﾘして居ります｡


ｳﾞｨﾌﾞｧﾙﾄの客車の入線｡






E444型電気機関車






E646型電気機関車｡




E444型電気機関車｡








Ale801型電車｡






二階建て車両｡










陽気なｲﾀﾘｱ人乗務員によりｻﾝﾚﾓに出発です｡

ｼﾞｪﾉﾊﾞ宿泊したNHﾌﾟﾗｻﾞは､ﾌﾞﾘﾆｮｰﾚ駅に比較的近いのですが､
どしゃ降りの雨で､撮影は諦め､夕食のﾊﾟｽﾀを堪能しました｡


NHﾌﾟﾗｻﾞﾎﾃﾙ｡






ﾎﾃﾙの前は､ｺﾙﾌﾞｪｯﾄ広場｡




広場の銅像｡


ｳﾞｪｯｷｵ港に停泊する帆船｡




市民の足であるﾄﾛﾘｰﾊﾞｽ｡


高台の住居｡




ﾌﾟﾘﾝﾁﾍﾟ駅｡


ﾌﾟﾘﾝﾁﾍﾟ駅前には､ｺﾛﾝﾌﾞｽの像｡

次回は､ﾌﾟﾘﾝﾁﾍﾟ駅でのｽﾅｯﾌﾟです｡