大型ﾊﾞｽで乗り継ぎﾀｰﾐﾅﾙﾍ移動します｡


手荷物検査場


手荷物検査後ﾀｰﾐﾅﾙﾍ


ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｶｳﾝﾀｰ

乗り継ぎ待ちが長時間だと飲食のｻｰﾋﾞｽが受けられます｡

航空券を提示し､ｴﾐﾚｰﾂ航空ｶｳﾝﾀｰﾃで貰った無料飲食のﾁｹｯﾄ
裏面に利用出来る店が記してあります｡




此処で眠気醒ましのｺｰﾋｰを1杯｡


長いﾀｰﾐﾅﾙの為か移動用のﾊﾞｯﾃﾘｰｶｰ


ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙの様な免税店街






ｵｱｼｽ的な空間


椅子に座っての仮眠はきついのかこの様な人が
多く観られます｡


ﾀｰﾐﾅﾙの一画に開港時のﾄﾞﾊﾞｲ空港のｼﾞｵﾗﾏが展示｡

ﾐﾗﾉ･ﾏﾙﾍﾟﾝｻ空港行き乗り継ぎ機EK093便は出発30分程前から
搭乗手続き開始されました｡

又バスに乗せられ機体の傍に｡


暑さと寝不足でﾀﾗｯﾌﾟがきつい




ﾐﾗﾉ･ﾏﾙﾍﾟﾝｻ空港までの6時間40分の間食事が2回提供されましたが
間隔が短いのと寝不足で完食は出来ませんでした｡






成田から搭乗時間17時間30分､乗り継ぎ待ち5時間15分
合計22時間45分かけてやっと伊太利亜・ﾐﾗﾉに到着致しました｡

次回は､ﾐﾗﾉ中心部に行ってみます｡

9月中旬某日伊太利亜及び南仏蘭西に向うべく
ｴﾐﾚｰﾂ航空EK319便で成田から出国致しました｡




JALとの共同運行便です｡


ｻｰﾋﾞｽが良いと評判のｴﾐﾚｰﾂ航空に初めての搭乗です｡




成田ｰﾄﾞﾊﾞｲ所要時間約10時間50分の間に2回の食事｡
提供されるのは､日本時間の夜中と朝方です｡


大型ﾊﾞｽが待機しています｡


駐機場所にも依る様ですが､ﾀﾗｯﾌﾟで降機し大型ﾊﾞｽでﾀｰﾐﾅﾙﾍ移動です｡


機外は､蒸しかえす様な暑さです｡


もう少し写真撮りたかったのですが､保安員から制止が掛かり
止む無くｽﾄｯﾌﾟ｡

次回は､ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄの為､空港内での6時間です｡

写真を整理していたところ35mmの映写ﾌｨﾙﾑの
缶が出て来ました｡



白い煙が出てお爺さんなってしまうかと心配しつつ
恐る恐る開けたところ



我が､ぬか屋の先祖が撮影したｾﾙﾛｲﾄﾞのﾈｶﾞが多数出てきました｡

状態は良くｽｷｬﾅｰをかけ保存使用と思いましたが
このﾈｶﾞに合うﾎﾙﾀﾞｰが無く､止む無く写真屋さんに
ﾌﾟﾘﾝﾄを依頼して出来てきたのが以下の画像です｡


ｴﾝｼﾞﾝの整備中でしょうか?
床に垂れたｵｲﾙがﾘｱﾙです｡
双発機と推定される機体ですが先端の窓は
何でしょうか?
遊覧飛行のｷｬﾋﾞﾝにしては納得いかない点があります｡
解る方お教え下さい｡


昔の飛行機らしいｴﾝｼﾞﾝ｡


格納庫前に数多くの複葉機が駐機しているが観えます｡


型式は解りませんがむき出しのｴﾝｼﾞﾝが好いですね｡


周りにはなにも無く､遥か彼方に雑木林､水溜まりもあります｡




乗客でしょうか､先を行く2人は和服の女性の様です｡


朝日新聞の社旗がついています｡


離陸ﾍのｱﾌﾟﾛｰﾁ｡
地上係員が翼を支えている様です｡


複座の複葉機｡


朝日新聞社の社機｡


遊覧飛行の看板が有ります｡




今風に言うと､遊覧飛行のｷｬﾝﾍﾟｰﾝｶﾞｰﾙ｡


右側垂直尾翼にｵﾘﾝﾋﾟｯｸの五輪のﾏｰｸが付いています｡
この事から撮影日時は､日中戦争の影響から開催を返上し実現しなかった
第12回､1940年東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの頃と推定されます｡
撮影場所は総合的に判断し羽田飛行場と思われます｡

奇しくも2020年東京ｵﾘﾝﾋﾟｯﾂｸの開催が決定した時に
80年前の幻の東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ絡みの画像がｱｯﾌﾟ出来たのも
何かの縁でしょう｡

ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝｳｴｽﾄ(西)駅は､東駅と異なり
途中駅で､観光客より地元の人達の利用が
多い様です｡





BLS鉄道同志の交換


BLS鉄道各停


SBBのｲﾝﾀｰｼﾃｰ｡




途中で分割併合する為なのかELを挟んだ編成が
多く見られます｡


派手なﾍﾟｲﾝﾃｨﾝｸﾞのｽｲｽ国鉄460型EL牽引列車｡






BLS鉄道
中間にﾊﾟﾉﾗﾐｯｸ車両を挟みｼﾞｭﾈｰﾌﾞ側にELを連結する
独特な編成｡


西駅を通過する列車達です｡







DBのICEも通過して往きました｡




掲示にない車両が突然通過｡
慌てましたが､辛うじて収める事が出来ました｡



SSBの軽量高速電車で､現在の所属は不明ですが､
RBe2/4型電車の1001号車と思います｡

ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝｵｽﾄ(東)駅は､国鉄､ﾍﾞﾙﾅｰ･ｵﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞ(BOB）鉄道､
ﾍﾞﾙﾝ･ﾚｯﾁｭﾍﾞﾙｸ･ｼﾝﾌﾟﾛﾝ(BLS）鉄道､ﾌﾞﾘｭｰﾆｯｸ鉄道が乗入れる
主要駅です｡


BOB鉄道310型電車


BOB鉄道308型電車


BLS鉄道162型電気機関車


ZB鉄道De110機関車牽引列車


ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾊﾟｽﾗｲﾝ牽引のZB鉄道Ｄｅ110型機関車
De110型車両は､荷物室を備えているので正式には電車と呼んだ方が
正しいかも知れません｡


ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾊﾟｽﾗｲﾝのﾊﾟﾉﾗﾏ車両


ｽｲｽ国鉄460型機関車


ｽｲｽ国鉄460型機関車

次は､一駅乗って隣駅ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝｳｴｽﾄ(西)に移動します｡