ﾓﾝｻﾝﾐｼｪﾙは､ﾌﾗﾝｽ西海岸ｻﾝ･ﾏﾛ湾の小島に築かれた
世界遺産に登録されている修道院です｡


お馴染みの画像です｡
ｶﾄﾘｯｸの巡礼地のひとつ「ﾓﾝ･ｻﾝ ﾐｼｪﾙ」


対岸とは地続きの道路でつながり両運転台のｼｬﾄﾙﾊﾞｽが
運行しています｡


島の入口に在る銘板｡

修道院に入ってみます｡




跳ね橋｡


跳ね橋を潜るとその先は土産物屋等です｡
日本流に言うと「門前町」です｡




狭い路地には土産物屋､ﾚｽﾄﾗﾝ等が建ち並び混雑しております｡




子洒落た居酒屋｡






門前町を通り抜けいよいよ修道院に入ります｡




城塞の様な強固な造りです｡




祭壇｡




この滑車を使い下から重量物を引き上げたそうです｡






修道院の中庭｡






尖塔の先端に奉られた剣と秤を持つ金のﾐｶｴﾙ像｡


島内の民家

次回ﾊﾟﾘからﾕｰﾛｽﾀｰでﾄﾞｰﾊﾞｰを渡り英国に渡ります｡

浅草神社の三社祭の本社神輿の町内渡御や
各町内神輿の練りが挙行されました｡
江戸ｯ子として今年も行って来ました｡


町内役員が担ぐ一の宮の先導御幣


一の宮の神輿


田原町の町内神輿


雷門付近に集結しを練り歩く町内神輿です｡







ｽｶｲﾂﾘｰを背にﾃﾝｼｮﾝも上がります｡










お囃子の山車が続きます｡


踊りのお師匠さん達のお練りもありました｡


隅田川沿いのﾗﾝﾄﾞﾏｰｸ｡




今年も昼食は､花家さんの「ｿｰｽﾔｷｿﾊﾞ」
大盛り￥450也

宮入りまでと思いましたが､暑さで来年ﾁｬﾚﾝｼﾞします｡

ﾛｰｻﾞﾝﾇは､国際ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ委員会(IOC）の本部が
置かれており､「ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの首都」(Olympic　Capital）
と言われて居ります｡


ﾛｰｻﾞﾝﾇ中央駅




駅前はさほど広く無く無軌条電車(ﾄﾛﾘｰ･ﾊﾞｽ)が走っており､
市内の公共交通機関はﾒﾄﾛが2路線運行されています｡




五輪のﾏｰｸと「ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの首都」と描かれた駅正面｡


523型電車






日本流に言うと通勤時間帯の様で乗降が多い様です｡


彼方にこれから乗車予定のTGV9272列車(ﾊﾟﾘ行)が待機してます｡


ｽｲｽ国鉄のRe460型EL








左側に型式不明旧型車 ｡


乗車予定の列車番号が表示されました｡


乗車券






TGVの入線｡










BAR車両｡
立ち飲みｽﾀﾝﾄﾞです｡


売店｡


簡単な軽食､ﾄﾞﾘﾝｸ､ｽﾅｯｸ等を販売しております｡


ﾌﾗﾝｽ人の販売員は1人で忙しそうでした｡


缶ﾋﾞｰﾙとﾁｯﾌﾟｽで5.5ﾕｰﾛ｡
ﾚｼｰﾄは独･仏･英･伊国語がﾌﾟﾘﾝﾄされ国際列車を
感じさせます｡




定刻22時21分ﾊﾟﾘ･ﾘﾖﾝ駅到着｡








ﾊﾟﾘ･ﾘﾖﾝ駅に到着したﾌﾗﾝｽ国鉄の高速列車｡

次回は､有名な修道院に行って来ます｡

ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸから帰路の画像です｡




信号所での交換
派手な122号編成｡




続行の109号編成


続行の2列車と交換待ち合わせです｡


後ろの山はｱｲｶﾞｰです｡


ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝに向け下って行きます｡


ｳﾞｪﾝｹﾞﾝの街


中央にｳﾞｪﾝｹﾞﾝの駅が見えます｡


ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝからの列車


信号所での交換


ｳﾞｪﾝｹﾞﾝ構内の入替機


BROWN　BOVERI社製のEL


ｳﾞｪﾝｹﾞﾝｰﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ間の信号所での交換車両のｱﾗｶﾙﾄです｡











4列車程交換しました｡


ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ駅｡ WAB鉄道側は､屋根がｶﾞﾗｽ張りです｡


ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸから到着した131号編成車両


131号編成の機体ｴﾝﾌﾞﾚﾑ


ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝ行きのBOB鉄道


ﾂｳﾞｧｲﾘｭｯﾁｰﾈﾝ構内の305号車


ﾂｳﾞｧｲﾘｭｯｰﾈﾝ駅
左がｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄ､右方向直進するとﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ方面｡


ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝからの列車｡


ｼｰﾆｹﾞ･ﾌﾟﾗｯﾃ(SPB)鉄道
10月半ばから春までｵﾌｼｰｽﾞﾝでｸﾛｰｽﾞです｡
SPB鉄道は､別途ｱｯﾌﾟいたします｡




長閑な麓をｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝに戻ります｡

次回は､ﾛｰｻﾞﾝﾇからTGVで巴里に向います｡

ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄから急勾配を下るとｽｲｯﾁﾊﾞｯｸの駅
ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾄｳﾞｧﾙﾄｸﾞﾙﾝﾄ駅に到着です｡


単車の無蓋車は､生活物資等の運搬用貨車です｡


ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸのｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄｸﾞﾙﾝﾄ駅


左方向がｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄ方面


右にｶｰﾌﾞしｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｸまで25分程急勾配を登ります｡




途中交換の為の信号所
空は青空ですが､山陰は暗く寒いです｡


ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸ駅に到着です｡
WAB鉄道からﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ(JB）鉄道に乗換えﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎﾍ向う乗客


到着すると10分程でｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄに折返します｡
WAB鉄道は､ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄｰﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ間の直通運転をしていない為
ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸ駅で折返し運転をしています｡


ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸから観たﾍﾞﾙﾅｰｵｰﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞ三山 左からｱｲｶﾞｰ ﾒﾝﾋ ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳ



ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎ行きのJB鉄道の車両
右側の車両に無蓋貨車が連結されています｡


JB鉄道ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｯｸ駅です｡







後ろの山は､ｱｲｶﾞｰ(左)とﾒﾝﾋ(右)｡


ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎに向け登って行きます｡



物資を積載した無蓋車が先頭に付きます｡












麓側に電動車山頂側にﾄﾚｰﾗｰ車を連結


BDhe2/4型電動車


WAB鉄道 ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ行き車両


WAB鉄道 BDhe4/4型車両


ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝから登って来た列車は運用上ｽﾄｯﾌﾟの在る線に入線します｡


WAB鉄道の新型車両






ﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝから登って来たWAB鉄道の車両


ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｸ駅はﾚｽﾄﾗﾝ等が併設されています｡

ﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎ行きは次回にしてﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ経由でｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝに戻ります｡

ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝｵｽﾄからﾂｳﾞｧｲﾘｭｯｰﾈﾝ経由でｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄに向います｡


車内は観光客も疎らでした｡


観光列車には似つかわない女性｡ 一人で何処に行くのか気になります｡


長大編成も途中のﾂｳﾞｧｲﾘｭｯﾁｰﾈﾝ駅でﾗｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ行きとｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄ行きに
分割されます｡


ﾂｳﾞｧｲﾘｭｯﾁｰﾈﾝ駅
分割作業でも見物しようと思ってるうちに
ｱｳﾀｰﾌﾞﾙﾝﾈﾝ行きは出発してしまいました｡


ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝから到着したBOB鉄道の電車｡




ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄ駅は山間ののどかな駅です｡


駅前のﾒｲﾝｽﾄﾘｰﾄ｡


日本語の観光案内所もあります｡ ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾄｳﾞｧﾙﾄ村は､松本市と姉妹都市だそうです｡


BOB鉄道 Abeh4/4型 311号車｡


311号車に取り付けられている機体名のｴﾝﾌﾞﾚﾑ｡




308号車と機体名のｴﾝﾌﾞﾚﾑ｡


ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙｳﾞｧﾙﾄ駅は､ｳﾞｪﾝｹﾞﾙﾝｱﾙﾌﾟ(WAB)鉄道との接続駅で乗換えて
ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｸに行けます｡


電光掲示は､左がBOB鉄道､右がWAB鉄道出発時刻案内｡


谷間のｸﾞﾙﾝﾄから登坂して来た電車｡
遥か彼方にｸﾞﾙﾝﾄからの登り急勾配の線路が見えます｡


WAB鉄道のBhe4/8型電車｡


列車が勾配にかかっているWAB鉄道のﾎｰﾑ｡






ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝ行きABt型電車｡


BOB鉄道からWAB鉄道への乗換え客｡




ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾊｳﾞｧﾙﾄ駅に並ぶBOB鉄道とWAB鉄道の車両｡

次回ｸﾗｲﾈｼｬｲﾃﾞｨｸに向います｡