旧市街や公共施設の建ち並ぶﾒｯｾ地区と
多くの系統路線が中央駅を中心に運行
されておりました｡
















ｶﾗﾌﾙな多種の車両が走る中､偶然にも市内観光ｽﾎﾟｯﾄを巡る
観光ﾄﾗﾑの「ﾘﾝｺﾞ酒電車 Ebbelwei－ExpreB」がやってきました．
車内でｱﾌﾟﾌｪﾙｳﾞｧｲﾝというﾘﾝｺﾞ酒又はﾘﾝｺﾞｼﾞｭｰｽを飲みながら
1時間程市内観光を楽しむものです｡
単車､2両編成と何本か運行されている様です｡







ﾒｯｾ地区は道路も広く芝が植採されている専用軌道を軽快に走行
しておりました｡
















次回は､川下りをしながらｹﾙﾝに向います｡

北信濃は飯山市富倉で「新蕎麦まつり」が
11月13日開催されました｡
ここの蕎麦は､100％の地の蕎麦粉に「ｵﾔﾏﾎﾞｸﾁ」と
呼ばれるﾔﾏｺﾞﾎﾞｳの葉の繊維をつなぎにした
香り高く喉ごしのよいお蕎麦です｡
ぬか屋として推薦の一品です｡

富倉活性化ｾﾝﾀｰ前広場でのｲﾍﾞﾝﾄのﾚﾎﾟｰﾄです｡

会場に近ずくにつれ､建て看が目立ってきました｡

会場は､富倉小中学校跡地で､開会前から地域内外の車が一杯でした｡







産地の農産物の直売ｺｰﾅｰは､品物を並べている傍から売れて
ゆきました｡





富倉の手打ち蕎麦のｺｰﾅｰは､常に20名位の行列でしたが､
並んだ甲斐のある蕎麦をいただきました｡






私にとってこのｲﾍﾞﾝﾄの楽しみは､ｵﾔﾏﾎﾞｸﾁをつなぎとした､富倉蕎麦地粉100％の
蕎麦打ち実演､体験そして試食でした｡

蕎麦粉のつなぎのｵﾔﾏﾎﾞｸﾁです｡



ﾚｼﾋﾟは 富倉そば地粉 １Kｇ
　　　　　水 500～600cc
ｵﾔﾏﾎﾞｸﾁ 3～5g
こね鉢に地粉を入れ､熱湯で煮たｵﾔﾏﾎﾞｸﾁを入れ
良く混ぜ､馴染ませます｡





水を少しずつ注ぎ､40分位良くこね､丸くなる様に形を整え､
表面がすべすべしたら完成です｡





こね上げた蕎麦をのし板の上で麺棒で延ばします｡


更に麺棒に巻きつけ､打つ様に薄く延ばしてゆきます｡
１Kｇの粉で直径１ﾒｰﾀｰ以上延ばすそうです｡








薄く延ばした蕎麦を30分～1時間程和紙の上に放置し乾かします｡
乾燥が不十分だと切った蕎麦どうしがくっいてしまう原因に
なるそうです｡
乾いたら打ち粉を振りのした蕎麦を15cm程の幅にたたみ
切ります｡












そして試食です｡
こね、打ち､切りと体験した蕎麦を持って早速
調理場にゆき､さっと茹でてもらました｡






始めの一口は水蕎麦(素のまま)で､二口目からたれでいただき
2度楽しみました｡

帰りに粉を分けて頂きました｡
暮れまで持つとのことですので､保存を良くして年越し蕎麦を
『手打ち麺処 ぬか屋』として頑張ります｡

前回に続き駅構内です｡

[111型電気機関車] 旧西ﾄﾞｲﾂ国鉄の旅客用機関車で
急行､普通列車を牽引｡



[612型気動車] 地方幹線用振り子台車の気動車
RegioSwingerの愛称をもつ｡




[420型交流電車] 都市近郊用車両としてＳﾊﾞｰﾝで運用
ﾄﾞｲﾂらしく好きな車両です｡



次の２編成は､銀座の有名鉄道模型店にも陳列されてなく､
色々調べましたが､型式不明です｡





次回は､街に出てﾄﾗﾑをｳｫｯﾁしてみます｡

日本の様に改札が無いので駅構内からそのままﾎｰﾑに行けます｡
ﾎｰﾑは24番線まであり､ひっきり無しに発着しており構内を走り
回り車両を撮りまくりました｡

先ず目に飛び込んで来たのは､お馴染のICEでした｡



ICEも多型式が有る様です｡(勉強不足で型式の説明出来ず御免なさい)





[406型](白色)､[429型](黄色)
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝと窓周りは異なりますが､ｽｲｽを中心とした
ｸﾞﾙｰﾌﾟのｼｭﾀﾂﾄﾞﾗｰ･ﾚｰﾙ社製でﾄﾞｲﾂ､ｲﾀﾘｱ､ﾌﾗﾝｽ､ｵｰｽﾄﾘｱ等で採用
されている都市近郊用低床式電車｡





[143型電気機関車] 旧東ﾄﾞｲﾂ国鉄末期の旅客用電気機関車



次回も駅構内が続きます｡

宿泊ﾎﾃﾙ(IBIS　CITY　MESSE）のﾌﾛﾝﾄで市内ﾏｯﾌﾟをもらい
早速ﾄﾗﾑで中央駅に出陣｡



15分程でﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ中央駅に到着｡
HauptBahnHofのHofは､宮殿と言う意味もあり
文字通りの外観です｡




内部は天井も高く多種多様なお店が「ｴｷﾅｶ」を形成
綺麗な女性が新聞売場で頑張って居りました｡







次回は､構内を走り回ります｡