ｳｨｰﾝの夜の定番である「ﾜｲﾝ居酒屋」のﾎｲﾘｹﾞﾃﾞｨﾅｰと
ｸﾗｼｯｸｺﾝｻｰﾄを楽しみました｡


ﾜｲﾝ居酒屋｡




居酒屋のｽﾀｯﾌ｡








ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ感覚でﾜｲﾝと料理を楽しみます｡




日本流に言えば流しの生演奏が盛り上げてくれます｡

夕食後､ｱｳｴﾙｽﾍﾟﾙｸ宮殿に向い「ｳｨｰﾝ･ﾚｼﾞﾃﾞﾝﾂｵｰｹｽﾄﾗ」によるｸﾗｼｯｸｺﾝｻｰﾄを
楽しみます｡
演奏中の写真はNGでした｡


出演者全員が載っているﾁｹｯﾄ｡














ｺﾝｻｰﾄは､1部､2部とあり間にﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽがあります｡


18世紀建築の宮殿大広間で誰もが耳にした事のある曲を
「ｳｨｰﾝ･ﾚｼﾞﾚﾝﾂｵｰｹｽﾄﾗ」の演奏で優雅なひとときを過ごしﾎﾃﾙに戻りました｡

次回は､ﾁｪｺにゆきます｡

ｳｨｰﾝのﾄﾗﾑは､路線網の規模の大きさの割りには
非常に車種が少ないです｡
又､ﾙｰﾌﾟでの折返しの為片運転台､側出入口も折戸の片側です｡

1960年代から1970年代に製造されたE１型とそれに連結されるC３型､C４型の2種の付随車
1970年代から1990年代に製造されたE2型とC５型の付随車，それに1996年頃から製造された
ULF(Ultra　Low　Floor）車と呼ばれるA，B型2種類の低床車と大きく分けられます｡
A，B型の違いは､連接両数が中間3車体で2桁番号がA型､中間5車体で3桁番号がB型です｡
























街角で観た清楚な教会｡


国会議事堂｡




市民の憩いの場であるｶﾌｪ｡

E１型とE２型との外観の違いは､E2型はE１型と比べ雨樋が無くなった為
前面ｵﾃﾞｺ部が変わり方向幕が大きくなったり側面表示の設置や側窓の
大型化等垢抜けした感があります｡
















特別色の観光用編成の車両｡




















ﾘﾝｸを走り抜けるﾄﾗﾑの傍を観光馬車がのんびり移動してます｡

夕食はﾎｲﾘｹﾞﾃﾞｲﾅｰとそのあとｸﾗｼｯｸｺﾝｻｰﾄに行ってみます｡

市内公園前のWeihburggsse停留場からﾘﾝｸﾞ･ﾄﾗﾑに乗車します｡








ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで乗降確認｡




自然史博物館最寄りのDr．Karl　Renner　Ringで下車します｡


広場中央には､ﾏﾘｱ･ﾃﾚｼﾞｱ像


広場の右側煮は､自然史博物館｡


左側は､美術史博物館｡

美術史館内部です｡



















模写の実習中でした｡

自然史博物館や美術史博物館と路を挟んで向い側に新王宮があります｡


王宮入口の門｡


新王宮｡


王宮の尖塔の飾｡


ｼｬﾎﾞﾝ玉のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ｡






王宮の庭園から観たｳｨｰﾝ市庁舎｡

次回は､ﾄﾗﾑを撮りながらもう少し歩いてみます｡

ｳｨｰﾝの中心部(ﾘﾝｸﾞ･ﾄﾗﾑ)の内側を歩いてみます｡








ｳｨｰﾝ国立ｵﾍﾟﾗ座｡


ｵﾍﾟﾗ座脇のﾓﾆｭﾒﾝﾄ｡




ｱﾙﾍﾞﾙﾃｨｰﾅ広場｡






客待ちの観光馬車と御者のおじさん｡


「Cafe　Gerstner」
1847年創業の旧皇室(K．U．K）御用達のｶﾌｪ｡


ｱﾙﾍﾞﾙﾃｨｰ広場に在る映画「第3の男」で有名な「ｶﾌｪ･ﾓｰﾂｱﾙﾄ」｡


美味しそうなｽｲｰﾂのお店が軒を並べております｡


ｽﾃﾌｧﾝ大聖堂の屋根のﾓｻﾞｲｸが素晴らしいです｡






ｽﾃﾌｧﾝ大聖堂｡


大聖堂の内部｡


ｱｳｸﾞｽﾃｨｰﾅｰ教会｡









街歩きも一旦ﾗﾝﾁ休息にします｡


昼食のﾚｽﾄﾗﾝ｡


先ずは､喉を潤します｡




ﾒｲﾝのｼｭﾆｯﾂｪﾙです｡


ﾃﾞｻﾞｰﾄが出て満たされました｡

次回は､ﾄﾗﾑで新王宮の方に移動してみます｡

Karls　Flatz駅は､地下鉄１，２，４号線のﾀｰﾐﾅﾙ駅でKamtne通りは､
地上に出た１，６系統以外の系統やﾊﾞｰﾃﾞﾝ線も走行しております｡


Laurenzgasse－JohanStraubGasse間で地上に出てきた6系統｡


月桂樹の葉による黄金球(通称 金のｷｬﾍﾞﾂ)は､ｾｾｯｼｵﾝのｼﾝﾎﾞﾙ｡


何かのﾓﾆｭﾒﾝﾄ｡


ｶｰﾙｽ教会｡


この先､2停留場で地下に潜ります｡

Kamtner通りでのｽﾅｯﾌﾟです｡
























基本2両編成に増結のﾄﾚｰﾗｰ車の連結部｡
連結部通行禁止の看板が解り易いです｡


ﾊﾞｰﾃﾞﾝ線の始発､Oper駅界隈｡




Oper駅を出てKamtner通りを往くﾊﾞｰﾃﾞﾝ線｡

次回は､中心部に行ってみます｡

ﾊﾌﾟｽﾌﾞﾙｸﾞ家の離宮で､18世紀に完成した女帝ﾏﾘｱ･ﾃﾚｼﾞｱの
時代の物で､外観は黄色で統一されております｡


宮殿正門｡


飾りの付いた門扉｡顔の主は誰でしょうか？


正門を入ると宮殿の模型が在り､全体像が把握出来ます｡




尖塔に鷲を配した門柱｡








観光用馬車が客待ちをしております｡






屋上の飾り｡






宮殿の裏に拡がる広大な庭園｡




宮殿の向いの丘に建つｸﾞﾛﾘｴｯﾃ｡


女帝ﾏﾘｱ･ﾃﾚｼﾞｱが好んで朝食を摂った処と云われています｡




復活祭の準備の最中です｡

次回は､市の中心地に向います｡

Matzleinsdorfer　Flatz駅を出た1､6系統は､ﾌﾟﾛﾃｽﾀﾝﾄ協会の墓地脇を通り
Quellnstrabe/Knollgasse停留場にでます｡
Quellenstrabe通りとKnollgasseKnollgasse通りの交差点です｡


地下駅から地上に出て行きます｡


ﾌﾟﾛﾃｽﾀﾝﾄ協会


藪の中に墓地があります｡


Quellenctrabe　Knollgasse停留場に出ました｡
此処は交差点で1､6系統が分岐します｡




Quellenstrabe通りに入る6系統車両｡




Knollgasse通りからQuellenstrabe通りに右折する1系統車両｡










ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ製の低床車輛が可なり採用されております｡


Quellenstrabe通りを往く6系統車輛｡


Knollgasse通りを市内方向に向かう1系統車両｡

次回は､観光かたがた市内に行って観ます｡

Wien　Matzlesdorfer　Flatz駅の地下にｳｨｰﾝ交通局のﾄﾗﾑの駅があります｡
地下の駅名は､Wiennが付かずMatzleinsdorfer駅と区別しています｡
この駅は､1､6､18､62系統とｳｨｰﾝ地方鉄道のﾊﾞｰﾃﾞﾝ線が一部区間ﾄﾗﾑと
線路を共用しており､駅構内が丁字路になっています｡




ｳｲﾝｶｰを点滅｡


1系統は市内から来てｳｲﾝｶｰを出して左折し教会の脇を通り地上に出ていきます。




6系統も同様です｡




左折し教会の脇を通り地上に出て行きます｡








18と62系統は､Eichenstrabe駅方面に直進です｡




市内から来た1系統の女性乗務員が突然下車したので何事かとみていたら
左折するのにﾎﾟｲﾝﾄが不転換の為､手動で転換しておりました｡


一部ﾄﾗﾑと線路を共用しているｳｲｰﾝ地方鉄道ﾊﾞｰﾃﾞﾝ線の車両｡
ｳｨｰﾝ国立ｵﾍﾟﾗ座脇のｵｰﾊﾞｰ駅からMatzleinsdorfer　Flatz駅の一つ先のEichenstrabe駅まで線路を共有｡

次回は､1､6系統を追って地上に出てみます｡

ﾎﾃﾙから徒歩で５分位の所に在るのがｵｰｽﾄﾘｱ連邦鉄道の Vien Matzleinsdorfer Platz駅です｡




構内の売店｡
入口の上には､列車のｲﾗｽﾄ｡
中では軽食も食べられます｡


4020型都市近郊電車｡




後部には､ELが連結されております｡










ﾀﾙﾎﾞｯﾄ製軽量近郊用車両｡


入換えで凸型ELを牽引して来たｵｰｽﾄﾘｱ連邦鉄道の主力機の1116型EL．


1063型凸型EL｡




Sity　Shuttlを牽引して着たｼｰﾒﾝｽ社製1116型EL．


新型ELの様で､型式は読めませんでした｡




Ｓ字の変型ﾏｰｸは､OBBの正規のﾏｰｸの様です｡


通勤の旅客の利用でＳﾊﾞｰﾝも比較的混んでおりました｡


最後に来た2008年から運行した「ﾚｰﾙ･ｼﾞｪﾄ」

次回は､この駅の地下にﾄﾗﾑの停留場が在りますので､覗いて観ます｡

2014･4.2､成田から定刻11:20発のｵｰｽﾄﾘｱ航空0052便
でｳｨｰﾝ国際空港に向け出国致しました｡


ｵｰｽﾄﾘｱ航空0052便｡


最初の機内ﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽのﾋﾞｰﾙで恒例により「旅の安全」を祈願します｡




昼食の機内食に「箸」があつたので良く見ると「蕎麦」が付いておりました｡


到着２時間程前に提供された軽食｡


定刻に無事到着｡
狭い通路を往き入国審査を受けます｡(この先の写真はNGでした)


入国審査終了後､荷物を受取る為､ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙに向います｡


ｳｨｰﾝ国際空港の管制塔｡


空港の周りは､ｲﾝﾌﾗ整備中でした｡


宿泊する「ﾗｲﾅｰｽﾞ」ﾎﾃﾙ｡
国鉄駅やﾄﾗﾑの路線も近隣に在り「鉄ﾁｬﾝ」には､好ﾛｹｰｼｮﾝのﾎﾃﾙです｡

次回は､ﾁｪｯｸｲﾝ後早速線路脇に出掛けます｡