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ぬか屋の徒然日記
主に旅をテーマにした写真等を発表し観てもらう場として ブログを設けました。
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Author:ぬか屋
私のブログヘお寄りいただき有難う御座います。団塊世代の山羊座です。暇をみつけては、主に鉄道写真の撮影旅行、鉄道模型作りその他何事にも興味を持って歩き回っております。



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シニアの社会見学
いつもの仲間と本川越駅に集合しJRを乗り継ぎ到着した駅。

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更にバスを乗り継ぎます。

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到着したのはグリコ北本工場です。

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創業者の胸像。

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入館して目に付くシンボルマークとトイレの案内。

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グリコの歴史やら何やらの説明を受けます。

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此処から先製造ラインは撮影NG。

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出来立てのプリッツを試食。

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お土産を頂き見学会は終了。

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館外にあるショップ。

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孫へのお土産を購入して反省会に向かいます。

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反省会会場は川越の「若松屋」

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此処のシステムは皿の焼き鳥が無くなると「わんこそば」の様にストップを掛けるまで
持って来て何時でも温かい状態で食べられます。
最後に串の本数で清算します。

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数年ぶりに訪れ旨い焼鳥とモツ煮込みで1年を反省し有意義な社会見学を終了致しました。









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鹿児島市電
1967年九州撮り鉄旅の鹿児島駅前でのスナップです。

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起点の鹿児島駅。

鹿児島駅付近でのスナップです。

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この後 B20を観に鹿児島機関区に行きました。










東村山駅高架化工事
東村山駅高架化工事に伴いいよいよ11月30日で改札口が
地下化され跨線橋の現橋上駅舎が撤去されます。

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案内ポスター・立看板。

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1号踏切附近から橋上駅舎に迫って来た高架部。

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上り方も高架柱の基礎工事も進んでおります。

我々の見えない地下で工事が進んでおりました。

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3・4番ホームに設けられた新規の改札地下通路への階段。
奥にエレベーターも設備されております。

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1番ホームのエレベーター。
その先のホームの床を捲ると地下通路の階段があります。

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アートコーヒーも無くなり最後まで有った立ち喰いそば屋、隣の「鯛焼き屋」の
「鯛焼き」は最高でした。

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通勤の乗り換えで何十年も通った連絡通路。

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会社帰りに西口の居酒屋で同僚と呑みお世話になった改札口。

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東西の連絡通路。

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新たな西口地下改札口入口。

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現行の駅出入り口から30m程所沢方に設けられた改札地下通路入口。
未だ駅名看板は付いて居りません。

橋上駅舎の解体工事に併せ上り方の高架工事も進むものと思います。




「のどぐろ」の塩焼
食欲の秋、サンマが不漁と言われる中「白身のトロ」と言われ脂の乗った白身と
上質な旨味が絶品の「のどぐろ」を食べに新潟に行って来ました。

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懐石コースの御品書き。

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前菜の秋刀魚の甘露煮、萩胡麻豆腐

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向付のウニ、海老、鮪、鰤の刺身

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サラダ。

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松茸の土瓶蒸し。

いよいよメイン・イベントの焼物の「のどぐろ」の登場です。

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「のどぐろ」は「あかむつ」の別名で其の名の通り口の中、喉が黒い事から
呼ばれる様に成ったそうで口の中は真っ黒です。

脂がのっていて美味しく今度は刺し身や握りのネタとして食べてみたい思いました。






大分交通 別大線
1967年秋、九州に行った時の産物です。

別府温泉では敷居が高いので亀川附近の温泉宿に
泊りその近辺でのスナップです。

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重連対応の150型。

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200型。

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500型。

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100型。

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観光路線と言うより別府市街に通うサラリーマンの
通勤路線の感があります。

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150型。

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200型。
別大線の右側を日豊本線の線路が走っております。

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亀川の終点に於ける100及び200型。

亀川から別府に移り次の目的地に移動しました。




小平市道産子会秋の饗宴の儀
恒例の小平市道産子会「秋の成吉思汗饗宴の儀」が
小金井公園で厳かの中にもにぎにぎしく行われました。

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受付には道産子会のシンボルのぼり旗が出迎えております。

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会長の乾杯の音頭により饗宴が開始されました。

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道産子会なのに意味不明のアサヒビール。

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飲み物はジュースからワインまでたっぷりと用意。

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今回初参加のH氏と会長のツーショット。

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道産子会恒例の光頭グランプリ。

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2019年秋のチャンピオンはぬか屋の独断と偏見で新規参加のH氏に決定しました。

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お馴染みの「岡畜産」の味付けラムとホルモン。

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作る傍からアルコールと共に胃袋に・・・・。

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あっという間にの3時間半、宴たけなわではありますが元アイスホッケー選手だった
O氏の締めで無事一次会は終了し二次会会場に向かいました。



上野動物園モノレール見物
10月末で廃止になると云うモハメイドペーパーさんの記事に触発され
OER3001さん、たかべーさんの3名で上野のお山にモノレール見物に
行って来ました。

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上野動物園と云えば「パンダ」
愛想無く寝てます。

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東園駅。

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何時かはプレミアムが付くかも知れないパンフレット。

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東園駅。

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台車と軌道に付いていた突放防止のリミットスイッチ。

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前面のモニターは乗務員の陰で何が映し出されていたか不明です。

沿線の画像です。

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早々に見学も終え反省会会場が開くのを待ち昼下がりの反省会に向かいます。
御徒町、アメ横の裏通りの呑み屋で反省会です。

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「呑むも呑んだり」、「喰うも喰ったり」
モノレール見物15%、動物園内ウロウロ15%、残りの70%は昼下がりの反省会で鋭気を
養った楽しいひと時でした。









川越線
52年程前の川越線の画像です。

川越ー高麗川間は朝1本9600牽引の旅客列車が在り昼間は
キハ35系が主で、川越からの貨物列車や日本セメント(現太平洋セメント)の貨物入替えに
Ⅽ58や9600が稼働している長閑なローカル線でした。

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川越駅で東武東上線との貨物のやり取り。

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旅客列車はキハ35形。

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高麗川駅到着のキハ35形。

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川越から高麗川への貨物列車。
武蔵高萩ー高麗川間の大カーブ。

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高麗川から川越えの帰り。

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川越から高麗川へ。

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日本セメント(現太平洋セメント)との入替えはⅭ58が運用しておりました。

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高麗川駅構内。

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9600型の構内入替えもあり可成り煙たい高麗川駅構内でした。



トーマス・クック
世界的な旅行代理店である英国のトーマス・クック・グループが
2019年9月23日にロンドンの裁判所に破産申請を行ったという
ニュースがありました。
旅行代理店の倒産ならさほど気にもしませんが海外旅行で
鉄道移動する者にとっては一つだけ気になる事があります。

それはこれです。

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トーマス・クックの「ヨーロッパ鉄道時刻表」
原著の英国版を基に日本語版として年2回(6月、12月)発行されております。

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国際列車やローカル線等予告無く変更遅れなど有りましたが
付箋とマーカーペンで必死につないだ戦跡です。

親会社の倒産により子会社の出版部門に累が及ぶ事無く廃刊だけは避けてもらいたいと思います。







シニアの社会見学
西武新宿線東村山駅から徒歩約15分、東村山の地で創業169年の
「ポールスタアソース」にお邪魔しました。
多くのイベントに参加し、西武鉄道の車両基地の催事や武蔵丘車両検修場祭にも
出店されております。

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東村山駅から地元のコミニティーバスの「銀河鉄道バス」は工場前経由で運行しております。

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ソース以外のドレッシングやPBの製品が数多く並んでいます。

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最初に案内された昔の蔵を改造したホールで工程等の説明を受けます。

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「星のトンネル」見学通路入口。

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ポールスタアソースの核心部。
5人のベテラン社員の方が日毎の製造工程に合わせ4ラインある加熱釜に
原料の野菜や香辛料を投入してゆきます。

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40人近くのパートタイマーの女性が活躍する活気のある職場です。

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加熱釜で熟成された製品を検査した後瓶詰め工程に入ります。

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一つの製品が終了すると入念な清掃と部品の交換をし次の製品を詰めます。

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箱詰めされた製品。

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バックヤードでは出荷待ちの製品や瓶詰め用の瓶が出番を待ってます。

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「黒焼きそば」キャンペーンの「よしくん」も倉庫の片隅でイベントの出番を待っていました。

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この日は46人の従業員で4ラインで11種類のソースや調味料、タレ等を
トータルで9トン近く製造する様です。

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工場見学後数種類のソースの味見させて頂きました。
どれも美味しく頂きました。

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蔵を改造したショピングコーナーで美味しかったソースを購入。
製品は直販だけでなく東村山のイトーヨーカ堂を始めとしてスーパーや
COOPにも卸しており生協の宅配でわが家でも購入しておりました。

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工場敷地内には社長の大きく立派な自宅が。

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偶々社長さんがおられ気安く記念撮影に応じて頂きました。
桜井社長有難うございました。

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購入した以上にたくさんのお土産を頂き大満足で反省会会場に向かいました。

反省会は昼間から呑めるいつもの「居酒屋多古屋」

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13時から反省会を始め16時頃迄しっかりと次回に向け反省し陽のある内に
御開きとなりポールスタアソースで頂いたお土産を大事に抱えて帰宅致しました。