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ぬか屋の徒然日記
主に旅をテーマにした写真等を発表し観てもらう場として ブログを設けました。
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Author:ぬか屋
私のブログヘお寄りいただき有難う御座います。団塊世代の山羊座です。暇をみつけては、主に鉄道写真の撮影旅行、鉄道模型作りその他何事にも興味を持って歩き回っております。



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東急玉川線 ②
道玄坂上からR246に合流し大橋付近の画像です。

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200形。

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道玄坂上附近。

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大橋附近。

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路線バスを見ると時代が感じられます。

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玉川線最後の新造車150形。

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古豪の30形。

次回はR246を下り大橋車庫に寄って見ます。








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東急玉川線
1969年5月に60余年の歴史を持つ東急玉川線(渋谷ー二子玉川園)、
砧線(二子玉川園ー砧本村)が廃止となりました。
廃止になる1~2年前からの画像をUPしてみたいと思います。

渋谷駅での画像です。

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右は古豪のデハ30形。

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卵型のデハ200形とデハ80形

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右は最後の新車150形。

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200形のツーショット。

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左の高架は営団地下鉄渋谷車庫。

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信号所。

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30‰を登ると道玄坂上交番前交差点に出ます。

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井の頭線と営団地下鉄車庫の隙間道玄坂上に向かいます。

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渋谷駅への専用軌道に入る200形.

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地下鉄車庫の先端が見えます。

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専用軌道を出ると宮益坂上、道玄坂下方面からの道路と
合流し更に道玄坂上でR246(玉川通り)に入り二子玉川園に
向かいます。

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「渋谷三業通り」のアーチ看板。花街円山町の入口の様でこの頃は未だ
料理屋、待合茶屋、芸者置屋の三業地として流行ってのですね。






渋谷駅西口
1969年5月の渋谷駅西口です。

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左から京王井の頭線、東急玉川線、営団地下鉄銀座線。
東急玉川線が肩をすぼめる様に走ってます。

無題2

無題1
上記画像から半世紀東急玉川線は廃止、営団地下鉄はわずかに線路が
見えますが車庫はビルの中、京王井の頭は次駅「神泉」の直前まで表に
現れません。





渋谷駅東口
OER3001氏の記事(東横線渋谷駅 http://vse50001.cocolog-nifty.com/2018/12/post-399a.html)に触発され1968年渋谷駅東口の画像が有りましたのでコラボしました。

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渋谷駅からは明治通りを天現寺橋方面に往く34系統、
青山通り(R246)を新橋方面に往く6系統、新佃島方面の9系統
須田町方面に往く10系統がターミナルを形成してました。


6、9,10系統は青山車庫先の宮益坂上ー渋谷駅間は時計回りのループでの
折り返しでした。

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宮益坂をR246を下りて来ると渋谷駅前に。

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渋谷警察の角。
上に向かうのが明治通りの34系統天現寺橋方面。

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渋谷駅から宮益坂を右折して宮益坂上に向かいます。

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宮益坂ー宮益坂上間のループ折り返し。

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日本石油のY路を時計周りに左に往くと渋谷駅。

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ループを過ぎると6、9、10系統の管轄の青山車庫が在ります。
今は国連の関連施設が在り車庫の面影は全く在りません。


日清のどん兵衛無料タクシー
期間限定で都内で50台運賃が0円のタクシーが稼働している様で
偶然にも目撃しました。

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専用アプリから配車で都内23区エリア限定で無料との事。

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ドアに描かれた絵は月見そばですが、行燈は耳が在りどう見てもきつね。

忘年会呑み疲れた時上手く手配が出来き乗車できるかるかどうか2018年最後の運試しに
如何ですか。



大江戸和宴2018(蕎麦と日本酒の博覧会)
今年も恒例の大江戸和宴2018が代々木公園で開催され
「手打ち蕎麦処」ぬか屋のCEOとして他店の様子を見に
行って参りました。

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代々木公園の特設会場。

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利き酒コーナー。

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東京都 奥多摩の山葵蕎麦。

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山形の新庄蕎麦。

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福井越前蕎麦のあみだそば遊歩庵。

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手打ちの十割蕎麦と大根おろしの相性が素晴らしい。

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会津そばの会津磐梯蕎麦道場。

バックヤードでお話を伺いながら見学させて頂き勉強になりました。

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一回に打つ量は3kg。
因みにぬか屋は500g

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麺切りの速さに驚かされます。

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打ちたて、茹でたての会津で自家栽培、製粉した十割蕎麦を堪能しました。




静岡鉄道 長沼車庫
静岡鉄道清水線の長沼駅に隣接して長沼車庫が在ります。

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長沼には乗務区があるのか乗務員の交代も観られます。

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350形。


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主力1000形。

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シルバー塗装の300形。

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屋外での塗装剥離作業。
ハンマーで叩き全て剥離する・・・・気が遠くなりそうです。

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構内入替用の20形。

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車庫構内。

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350形。

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市内線の55形。
登録抹消廃車寸前でしょうか

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お目当てのデワ1。
リンク式連結器にバッファーを装着し塗装も褪せておりますが
静態保存の様です。










大井川鉄道
清水に向かう途中新金谷に寄り道しました。

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到着して直ぐに眼に入ったのが廃車車両です。

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「急行すまた」

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形式等不勉強の為スナップとしてご覧下さい。

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AL製の「しらさぎ」

時間に追われていた為速やかに撤収し清水に向かいました。


豊橋鉄道 市内線
豊橋鉄道の市内線は東田(あずまだ)本線が正式名称で今は豊橋駅前ー赤岩口と
後に井原ー運動公園を開業した併用軌道の路面電車です。ぬか屋が訪れた時は
新川から分岐した柳生橋支線が在りました。


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新川から分岐した柳生橋支線を往く モ3704(元名古屋市電1200)

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モ3105号車。

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モ3107号車。

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モ3105号車。

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モ3107号車。

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モ3103号車。

静岡鉄道にも「デワ1」が在ると言う事で国道1号線を清水に向かいます。


豊橋鉄道
1974年5月関西圏からの帰路電動貨車が観たくて寄ってみました。

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渥美線

新豊橋ー柳生橋間の花田貨物駅で国鉄との貨物の受渡しを行っております。

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デワ10形電動貨車。
現役で入換機として活躍して居りました。

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デキ200形。

目的の電動貨車を観られ満足して市内線を観に行きます。